【疫下經濟】日本的士業陷疫情危機 收入跌至五分一

商業 20:19 2022/07/25

分享:

分享:

日本的士業見復甦,惟面對司機高齡化及人手不足問題。(法新社圖片)

香港的士獲批準加價同時,業界又批評Uber等約車服務搶客加深經營困難。日本的士業界亦面對疫情挑戰,即使經濟開始重見復甦,卻又陷入司機高齡化人手不足問題。

【香港出口】6月對外商品貿易統計 整體出口值按年跌6.4%進口微升

日本的士服務的車費雖然比較昂貴,但司機專業有禮,亦獲港人及世界遊客嘉許。但疫情以來同樣面對收入大減問題。據當地全國出租的士連合會(Japan Federation of Hire-Taxi Associations)6月公布「經營支援要望書」指出,業界整體收入比疫情前平均減少4成,正瀕臨存亡。因為防疫令乘客減少、的士公司及司機的收入亦大減。

化名佐藤的北海道的士司機表示,收入曾跌至只有原來5分1,在日本政府向多個縣發出「緊急事態宣言」後,當地商戶及民眾都大幅縮減營業時間及出門次數,晚上8時後街上幾乎空無一人,極大影響夜更司機收入,平均每天只有2千至3千日圓收入,比之前每日約1.5萬日圓差距甚遠。的士公司亦建議晚上8時後回廠交車,避免為尋找客人在路上來回增加駕駛風險,以及改變工時安排。

隨著「緊急事態宣言」解除,踏入7月後司機收入回復約疫前一半左右,營業時間亦回到8個小時左右。但佐藤表示疫下捱不過收入銳減的司機都已辭職,即使近期叫車需求回升,收入可近每日約1.9萬日圓,假期的需求更高,惟不少司機亦因高齡未有復職,形成人手不足。

【歐洲熱浪】餐廳停用焗爐免廚師中暑 僅供應冷盤

責任編輯:王浩賢

開啟hket App,閱讀全文
緊貼財經時事新聞分析,讚好hket Facebook 專版
訂閱《香港經濟日報》電郵通訊
收取第一手財經新聞資訊 了解更多投資理財知識 提交代表本人同意收取香港經濟日報集團所發出的推廣訊息,你也可以查閱本網站的私隱政策使用條款