【智慧出行】應科院車聯網公路測試2.0啟動 試驗重點擴至公共交通及行人

科技 18:11 2022/07/21

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應科院今(21日)宣布,車聯網公路測試進入第二階段,測試範圍擴至交通工具及路人。(殷凱怡攝)

隨著智慧城市發展和無人車應用愈趨廣泛,香港應用科技研究院(應科院)於去年開始在沙田一帶進行車聯網(C-V2X)公路測試。應科院今午(21日)宣布,相關測試進入第二階段,並將測試範圍擴至交通工具及路人。

第二階段的車聯網公路測試為期約9個月,並繼續以科學園至沙田市中心一帶為試點,全長14公里。有別於以往第一階段只以應科院專車為測試工具,第二階段的測試範圍將擴大至小巴、巴士和的士。同時,應科院亦會推出手機應用程式,供市民,特別是行人使用。

應科院行政總裁葉成輝表示,雖然現時有不少行車鏡頭都能進行感應,但司機透過該些鏡頭偵測到危險時,相關即時資訊只有該名司機知道,車與車、車與人之間起不了溝通作用。車聯網測試採用了光學雷達技術,當系統偵測到危險時,系統會同步向附近的道路使用者發出警告等,加強了道路使用者之間的溝通。

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推出手機App測試 司機預知行人位置減意外

為更有效的分析系統成效,以及擴大智慧出行的應用範疇,應科院亦會推出相應的手機App供有意參與是次公路測試計劃的人士使用。葉成輝舉例,若然司機和路人均有使用車聯網測試系統或相關的應用程式,當司機即將駛近行人過路處時,該行人突然急速地衝出馬路,司機亦可靠行人手機的訊號,預先得知其位置並即時作出反應,減少意外發生。

聯同應科院測試的Lenovo中亞太區幕僚長兼香港及澳門區總經理何一凡表示,現今香港正面臨公共交通工具司機老齡化問題,車聯網測試系統除了可以向司機提供實時路況外,未來甚至可將系統連接至車輛的煞車系統中,在必要時自動慢速或煞車,以防司機反應不及。

保障港人私隱 設備中無視像鏡頭

惟兩人強調,雖然車聯網測試系統可以配合視像鏡頭運作,且相關的技術亦已於內地試行,但考慮到港人著重私隱,故在第二階段車聯網公路測試中,不論是在公共交通工具上,還是設置在試點地區燈柱上的路旁基建(Roadside infrastructure)中 ,均不會裝有視像鏡頭,以保障市民私隱權益。

記者:殷凱怡

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