【第五波疫情】天星小輪發哀鳴 墮負資產山窮水盡 「2047也未能還清債」

股市 20:40 2022/03/14

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九龍倉集團 (00004) 成員天星小輪發布哀鳴,新聞稿直指最新載客量門堪羅雀,票務收入亦慘不忍睹,新任天星小輪總經理周卓賢直指,天星碼頭被遷移至邊緣位置,明顯已變為被遺忘的「公共交通工具」;而且巨額虧損遠超公司總資產,天星早已墮入「負資產」行列,現時完全依靠舉債以應付日常營運開支,每月收入甚至連員工的薪金也抵不上,已幾乎山窮水盡,過去一年一直以債渡日。

周卓賢指,「電視宣傳片會提醒市民『借定唔借,還得到先好借』,可惜為維持服務,天星根本沒有選擇,欠下的債務,很可能到 2047 年也未能還清!」

天星小輪公布最新載客量,指去年 12 月底爆發的第五波疫情,較前四波疫情更嚴峻,規模前所未見,天星小輪營運舉步為艱,所受打擊比當年重置中環及灣仔碼頭更慘烈:數據顯示,1 丶 2 月份天星小輪兩條專營航線的載客量,合共只有 100 萬人次,僅為 2019 年同期的 27%,門堪羅雀。

天星小輪載客量鋭減,票務收入亦慘不忍睹,過去一年一直以債渡日。周卓賢說:疫情第五波,乘客流失低處未算低。縱使沒有正式統計,然而封關兩年多,乘客量銳減過半,估計過往旅客佔乘客量的比重近5成。對本地乘客而言, 多年來新增的過海地鐵及巴士線如雨後春筍,更每每直達市區心臟,但天星碼頭卻被遷移至邊緣位置,天星小輪與他們的日常需要嚴重脱節,明顯已變為被遺忘的「公共交通工具」。

天星小輪為香港市民服務已逾百年,經歷無數風浪,但香港自 2019 年 6 月經歷長達 30 個月的震盪,載客量銳減,期間累計虧損超過7000萬元。 周卓賢表示,天星如今成為負資產相信沒有人願見的。 目前環境對公司營運帶來的重大威脅,天星目前陷入兩難﹕既因其歷史價值和集體回憶必須保留,在公共交通佈局又被全面邊緣化,對於天星小輪能否渡過這一浪的打擊,現階段不敢樂觀。

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