【電動車電池】寧德時代:電池生產無直接涉及美國技術 曾探討美國設廠可能性

股市 11:10 2022/02/16

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【電動車電池】寧德時代:電池生產無直接涉及美國技術 曾探討美國設廠可能性

A股股王、電動車電池巨頭寧德時代(深:300750)近日舉行投資者會議,寧德時代管理層表示,同行擴產不意味著會增加競爭,認為有創新材料體系、結構體系的產品才值得競爭。寧德時代管理層又透露,目前電池生產過程中公司沒有直接涉及美國技術,BMS(電池管理系統)的芯片部分源自美國,目前也在做國產化。

對於寧德時代美國設廠的可能性,寧德時代指出,公司與美國客戶互動較多,包括造車新勢力及傳統車企,雙方共同探討各種可能的供應及合作方案,以及本地化生產的可能性,但具體情況需考慮到工人培訓、效率、工會等因素對品質與成本的影響。

寧德時代:鋰回收率已超90% 原材料短期成本上升有一定影響

問及寧德時代對上游鋰資源佈局,公司稱,通過長期協議、投資合作、回收利用、自行開採等方式保障鋰資源供應。其中,回收方面,鋰回收率已超90%,鋰回收目前已在供應保障中起到一定作用;除了此前海外投資合作外,公司也在宜春等地投資鋰資源,自行開採鋰礦。

近年鋰短缺,但由於資源開發需要周期,銅、鋁也在漲價,寧德時代提到,碳酸鋰等原材料短期成本上升後對公司有一定影響,可通過多種方式對沖;銅、鋁可通過新技術大幅減少使用量。換電模式可以讓消費者實現首購成本低於燃油車,同時享受電動化、智能化及換電便利。

磷酸鐵鋰降低行業進入壁壘 寧德時代:會探索更高能量密度產品商業應用

近兩年磷酸鐵鋰降低行業進入壁壘,對於這些電池也能做到新能源車續航500至700公里,有否令公司難以發揮行業優勢,寧德時代稱,從資源角度,不同產品優勢發揮有差異,公司在現有體系做出了超長壽命電池,來支撐商業模式創新。在新體系方面,公司開發的鈉離子電池具備較好的低溫性能,同時更高能量密度產品還將在新領域探索實現突破性應用,比如商用飛機等。

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記者:李哲毅

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