【物流亂局】新年人手短缺+中國「清零」政策 致港口堵塞 、運費飆升

商業 10:00 2022/02/03

分享:

分享:

近月中國的Omicron疫情在北京和杭州等地擴散,深圳、天津和寧波等主要港口城市以及工業中心西安都出現病例,引發了封城和其他遏止疫情措施。適逢中國正值農曆新年假期,人手短缺問題將進一步減慢海上及空運的速度。

【疫後新常態】美企疫下初嘗遠程工作 決定永久執行

供應鏈風險情報公司Supply Wisdom創始人兼主席Atul Vashistha表示:「貨物堆積如山,一些船也被禁止入境。」他續指:「儘管中國的港口仍然開放,但目前的疫情措施限制,例如強制檢疫和測試,都阻礙了運輸速度並造成航班延誤。」他補充,中國政府目前的主要任務是在冬奧會和農曆新年期間阻止新冠疫情再次擴散,然而限制措施亦對港口運輸帶來一些混亂。

12月出現的寧波疫情也擾亂了當地的港口交通,尤其是對世界第三大繁忙港口—寧波舟山港的限制措施。貨運預訂平台Freightos Group研究主管Judah Levine表示,雖然船運業務大致恢復,但貨物被轉移到上海這世界最繁忙的港口,結果又造成了阻塞和延誤。

空運費用升逾5成

Levine亦提到,亞洲至美國西海岸航線的海運即期費已爬升了4%,不過他認為農曆新年長假令工廠停工,運費理應不會再上升。至於航空貨運費方面,Freightos航空指數顯示,1月中旬中國至北歐的費用為每公斤9.59美元,比1月初的每公斤6美元以下,足足上升了逾50%。

標普全球評級公司首席經濟學家Paul Gruenwald表示,本來航運成本在去年下半年起已有下降,但隨著最近Covid病例的激增和重要港口的關閉,供應鏈積壓問題再度加劇,令航運成本又再上升。

據悉,一些主要的航運公司,如海洋網絡快遞(Ocean Network Express)和赫伯羅特(Hapag-Lloyd),甚至比去年更早暫停服務和業務,以慶祝農曆新年,結果對已經脆弱的供應鏈造成更大壓力。

【網購熱潮】疫情引發美國網購熱 「反向物流」成物流業新挑戰

對於中國「清零」政策對全球供應鏈的影響,智庫組織Economist Impact的全球化、貿易和金融部門負責人John Ferguson認為,中國的「清零」政策相當關鍵,如疫情進一步爆發將導致更多重要地區面臨關閉或封鎖,這將令全球供應鏈再度惡化。而冬奧會來臨以及下半年舉行的「二十大」會議,中國政府不太可能會在2022年放棄「清零」目標。

《創業ideas》每集請來香港初創,分享疫下營商Tips。即看最新一集: 

責任編輯:陳卓賢

開啟hket App,閱讀全文
緊貼財經時事新聞分析,讚好hket Facebook 專版
訂閱《香港經濟日報》電郵通訊
收取第一手財經新聞資訊 了解更多投資理財知識 提交代表本人同意收取香港經濟日報集團所發出的推廣訊息,你也可以查閱本網站的私隱政策使用條款