【電動車】松下斥資54億元擴建工廠 擬2023年量產新型Tesla鋰電池
▲ 松下正擴建位於和歌山縣的工廠,並引進新設備,以大規模生產新型Tesla鋰電池,投資金額達7.04億美元(約54億港元)。(法新社)
電池佔每輛電動車總成本約30%,若能大規模生產並減低成本,將是電動車普及化的重要因素。日前日本電子產品製造商松下(Panasonic)宣布將於2023年開始大規模生產新型鋰電池「4680」。據悉,該新型鋰電池可使電動車的續航能力提高逾15%,首批產品將交付美國電動車製造商Tesla。
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據《日經亞洲》(Nikkei Asia)報道,松下正擴建位於和歌山縣的工廠,並引進新設備,以大規模生產新型Tesla鋰電池,投資金額達7.04億美元(約54億港元)。該公司已經在日本和美國擁有電動車電池工廠,並向Tesla加州電動車工廠供應電池。現時和歌山工廠對新電池的年產量仍在商討階段,但預計每年約為10GWh,相當於15萬輛電動汽車,這大約是松下生產能力的20%。
單位重量續航距離 料成全球最長
新電池「4680」的單位重量續航距離預計將是全球最長,鑑於電動車在一次充電後能夠行駛更遠距離,松下預計全球轉向電動車發展的勢頭將會加速,因此正在大力投資開發這種新電池。
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報道指,松下是應Tesla要求開始開發新電池「4680」。Tesla表示,其目前的旗艦車型Model S在一次充電後的續航里程約為650公里。根據計算,使用新電池後,其續航能力將提高到約750公里。
新電池成本 降低10%至20%
另外,新電池的體積將是舊版本電池的兩倍,容量亦增加五倍,將使汽車制造商減少每輛汽車所使用的電池數量,繼而減少將電池裝入車輛的時間。鑑於其高效率,與舊版電池相比,按產能計算,生產這些新電池的成本將降低10%至20%。
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責任編輯:陳卓賢