​​【海運業】疫情致人手短缺 日企研無人船解「人手荒」

商業 13:44 2021/12/28

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圖為全球首艘自動駕駛電動貨櫃船「伯克蘭號」。(AFP)

疫情令全球海運需求大增,但人手短缺為行業造成挑戰。為舒緩海運業人手不足的情況,日本加緊研發海上全自動駕駛的「無人駕駛船」,將於明年在東京灣和伊勢灣之間試航,並預計於2025年啟用。

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疫情令到由中國運往美國的家具、家電等貨物運輸量大增,但貨櫃不足導致全球海運費飆升,同時行業亦要面對勞工短缺的問題。據《共同社》引述日本國土交通省的數據顯示,在當地負責國內海運的船員約有2.8萬人,而海運業工作條件嚴苛及出海後一段時間無法回家等原因,導致行業難以吸引新人入行,因而面對勞工高齡化及人手短缺等問題。

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遠距監控船隻 5分鐘即可制定路線

為解決上述情況,日本財團(Nippon Foundation)與大約30間企業合作研發全自動駕駛的「無人駕駛船」,提出「全自動駕駛的未來設計」計劃(Designing the Future of Full Autonomous Ship)。報道指,無人船為全長100米的貨櫃船,使用衛星定位系統(GPS)及最新雷達裝備,並於千葉縣設立「陸上支援中心」作遠距駕駛艙。船上的攝影機和雷達可將捕拍攝到的影像,即時顯示在支援中心的屏幕上,船員可對無人船進行遠距監控,若發生緊急情況或意外,可在支援中心進行手動操作。

該計劃將多名資深船長的多年經驗和技術轉化成數據,當無人船設定目的地後,將參考GPS、海圖、水流及過去的航行路線等,自動決定最佳航行路線,相比起以往需要數小時才能制定路線,無人船僅需5分鐘即可完成。

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責任編輯:廖淑瑩

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