日產未來5年擬投2萬億日圓 推進電動車布局

股市 01:50 2021/11/30

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日產計劃在未來5年內投資2萬億日圓,加快推進電動化產品布局和技術創新。(法新社圖片)

面對日益嚴峻的環境問題以及全球新能源車銷量迅猛增長,日系車企正集體向電動車發起猛攻。11月29日,日產汽車公司在橫濱發布「日產汽車2030願景」(Nissan Ambition 2030)。電動化是該戰略的核心,日產計劃在未來5年內投資2萬億日圓,加快推進電動化產品布局和技術創新。

為了滿足消費者的多元化需求,日產計劃到2030財年推出23款電驅化車型(包括15款純電動車型),日產和英菲尼迪品牌的電驅化車型佔比將超過50%。未來五年,日產將推出純電動車型和e-POWER車型共20款。至2026財年,日產提升核心市場電驅化車型的銷售佔比,其中歐洲市場超過75%,日本市場佔比超過55%,中國和美國市場分別是40%,到2050年實現整個企業的運營和產品生命周期的碳中和。

日產首席執行官內田誠表示,日產汽車將開啟電驅化的新時代,利用先進技術降低碳足跡,並開拓新的商機。

為展現電驅化的未來發展,日產發布了三款全新概念車型。此外,日產還宣布將在全球範圍內,研發動力電池技術及建設電池工廠,覆蓋能源和電池回收業務。當前,跨國車企巨頭加快轉型過程中,不僅是在電動車層面的較量,還延伸到電池、激光雷達、芯片算法等技術的競爭。日產將深入鋰離子電池研究,並引入無鈷電池技術。日產計劃在2024年於橫濱建設固態電池試點工廠,該產品能夠把充電時間減少到三分之一。在2030財年前,日產預計將其全球電池產能提高至130GWh。

此外,日產還宣布將在2028財年前令電池成本降低65%,降至75美元/kWh。同時,日產將推出搭載全固態電池的電動車型,並計劃在未來將其進一步降至65美元/kWh,以實現電動汽車製造成本與燃油車持平。

關於動力電池回收問題,日產計劃在2022年將電池翻新業務拓展至歐洲地區,並在2025年於美國設廠。在動力電池回收及能源管理業務上,日產希望在2020年代中期,實現電池系統完全商業化。截至2026年,日產將投資200億日圓用於基礎充電設施建設。

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責任編輯:李勝君

 

 

 

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