【無與輪比@iM網欄】換了電動車 全新習慣的交通工具

名人薈萃 08:16 2021/11/28

分享:

很多朋友知道筆者換了電動車之後,都追問電動車的好處和壞處。汽車使用了幾個星期,大致上已經適應。基本上,初由油車轉往電車的車主,只要在心態上將之視作全新事物,而非套用過去十年八載的經驗進電車,要適應並非難事。

1.    能源
電車跟油車的分別,當然是能源。很多人嫌充電需時,比起油車幾分鐘便可注滿燃油麻煩太多。可不妨將電車視作手機,又或是家中的DYSON吸塵機,用完便充電,將電池保持在較高水平,而非像油車,著燈才注油。家中無叉機?香港大部分大型停車場都有充電設施,晚飯、購物、充電同時進行便是,當然,充電時亦須顧及其他使用者感受,充完了定要將車駛走。

2.    保險
筆者駕的是Tesla,保費出名較高,即使像筆者般Full-NCB,全保也須五位數字;可是Model Y LR雖然是家庭車定位,由靜止至100km/h需時僅5秒,相當於平治GLC 43 AMG的加速力,保費當然不會便宜。

3.    保養
傳統汽車須定期更換機油、油隔、風隔等消耗品,而多數代理亦只會為定期回廠保養的汽車提供保用服務;可Tesla沒有引擎,而摩打本身就有牽引力,駕駛時「收電」車子便會減速,無形中連「迫力皮」的損耗亦都甚少,車廠亦無要求車主定期返廠,便提供4年或8萬公里的基本汽車保養,以及8年或19.2萬公里電池摩打保養,每年也省下了萬多元的「保護費」。

4.    牌費
這部分是其中一個筆者決心換車的原因,筆者原先的座駕是2000cc柴油私家車,每年牌費9396元;電動車的牌費以重量計算,首千公斤572元,其後每250公斤124元,Model Y LR 重量為1981Kg,即每年牌費1068元,點輸?

5.    駕駛
柴油車的特點是扭力大,加速力亦都相應較大,可畢竟是內燃機,轉數須逐步提升;電動車用的是摩打,扭力「話來就來」,因此瞬間加速力比柴油車更強。

6.    空間
相較燃油車,電車的零件更少,只要覓得空間放置電池及摩打,基本上無甚大部件,因此Model Y的儲物空間逾2000公升,比同級多四、五成;而且其四驅系統由兩個摩打構成,並無中軸,車內空間自然更大。

 

作者_陳政深簡介:

財經傳媒人、股評人、資深駕駛者,自少喜愛汽車,由電單車到跑車到越野車、巴士、重型車、軍車,有「轆」的便有興趣,年幼時夢想是駕駛重型垃圾車,退休前目標是擁有駕駛執照背後所列、15及16類以外的所有牌照。希望透過本欄,與讀者分享汽車知識、品牌趣事、車廠歷史、行業新知。

更多無與輪比@陳政深的文章請按此
如欲查看更多iMoney網上專欄的內容請按此
即睇iMoney全新網站【 imoneymag.com
#即Like iMoney智富雜誌 專頁【設定為 搶先看/See First】搶盡投資先機!

開啟hket App,閱讀全文

撰文 : 陳政深

欄名 : 無與輪比

緊貼財經時事新聞分析,讚好hket Facebook 專版
訂閱《香港經濟日報》電郵通訊
收取第一手財經新聞資訊 了解更多投資理財知識 提交代表本人同意收取香港經濟日報集團所發出的推廣訊息,你也可以查閱本網站的私隱政策使用條款
訂閱《香港經濟日報》電郵通訊
收取第一手財經新聞資訊 了解更多投資理財知識 提交代表本人同意收取香港經濟日報集團所發出的推廣訊息,你也可以查閱本網站的私隱政策使用條款