【比亞迪1211】王傳福:電動車對半導體的需求較傳統車多5至10倍 缺芯致700萬電動車無生產

股市 16:25 2021/11/19

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比亞迪 (01211) 董事長兼總裁王傳福表示,新能源車滲透率從年初的5%至6%,已經上升至上個月的20%左右,汽車電動化帶來百年未有的大變革,產業供應鏈體發生重構,在半導體領域,電動車對半導體的需求相較傳統車對半導體的需求增加5至10倍。但是因為「缺芯」,全球大約700萬左右電動車沒有生產。在新能源轉型的路上,電動車是上半場,智能車是下半場,智能車對半導體的需求更大。

「半導體多年發展,已經形成了相對的供需平衡,今年電動車疊加其他因素,打破了供需平衡。」

明年內地新能源車滲透率或超35%

王傳福指,中國車企提供的電動車產品已經從性能、使用成本等方面全方位超越了傳統燃油車。他預測,今年中國市場新能源車銷量有望破330萬台,明年年底,中國新能源車滲透率將超過35%。

他又指,汽車產業是以製造業為主的產業,未來產業鏈一定會重構,尤其是電池和半導體供應鏈將會迎來巨大的改變。 在電池方面,電池佔整車成本的30%至40%,由於需求暴增,今年電動汽車電池已經出現了供不應求的狀況。

王傳福提到,十幾年前,比亞迪就看到了機會,堅持投入,佈局了電池、電機、電控、工業半導體等領域。比亞迪在電池方面的投入巨大,但今年依舊供不應求,市場需求遠超出了比亞迪的預期。比亞迪DM-i平台車型供不應求,其在手訂單高達20萬台,目前DM-i平台車型的交付期已經長達4個月。

車企未來生存須具備三個質素

他認為,汽車的更迭還有政府的推動,並不只是一個商業行為,相信未來傳統車向電動車的轉換速度,要遠超管理機構的預期。這一轉型有可能在3至5年內實現,企業必須要在這3至5年中要抓住機會,包括比亞迪在內的現有新能源車企,將先分得一杯羹。

 

「核心技術、精準的戰略方向和快速決策,可能讓企業多一點生存機會。如果不具備這三個素質的話,被淘汰的概率更大。」

戰略佈局方面,王傳福認為,戰略和技術是相輔相成的,技術夠硬,才能在戰略上做出正確的判斷和方向把控。以電池為例,「電池的投入,問題在於技術路線,三元還是磷酸鐵、圓柱還是方形,走錯方向可能導致100億元打水漂,還會浪費三年時間」。

他指,中國是未來全球最具競爭力的電動車市場,這種競爭會催生出一批很有競爭力的車企,潛力巨大。

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