【電動車】電動車生產持續增長 電池金屬價格會否一路走高? 

商業 19:26 2021/08/04

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全球電動車市場份額持續增長,相比2019年的8%,去年增長至13%。

全球電動車市場需求強勁,在電動車製造中,鋰、鈷和銅等金屬材料已成為不可或缺的材料。儘管目前電動車市場份額仍然不是很大,但供需失衡導致這些金屬的價格一路走高。科法斯(Coface)最新的分析報告預計,未來兩年內這些金屬的價格趨勢不會發生重大變化。

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全球電動車市場份額持續增長,相比2019年的8%,去年增長至13%。根據國際能源署 (International Energy Agency) 的數據,雖然去年汽車銷量下降了6%,但由於歐洲對電動車需求強烈,電動車銷量增長了41%;今年第一季度電動車銷量同比增長41%,預計全年銷量將增長70%。此外,包括歐洲在內的一些市場將在2035年前徹底禁售內燃機,也為電動車銷量帶來增長誘因。

金屬價格面臨壓力

然而電池製造需要使用幾十甚至上百公斤金屬,尤其是鋁,佔所用金屬總重的一半左右,其次是銅、石墨和鎳。這一趨勢使電動車的金屬需求面臨壓力。科法斯預計,去年至今年,鎳、鋁、銅的價格將分別上漲34%、25% 和 47%。另亦預計去年至2050年這幾種金屬的需求將出現大幅增長,其中,電動車對於銅鎳需求的年增速將分別達到9.9%和11.8%。
 
這些金屬的主產地包括剛果民主共和國、澳洲、印尼、智利和俄羅斯,這些國家紛紛修訂開採法規,以從中獲取更多利益,同時強化環境法規,保護當地環境。採礦和金屬製造公司面臨巨大壓力,迫切需要改善供應,應對上述趨勢。科法斯預計,這些公司將增加資本支出,推動業務增長,同時也將面臨需要展現強勁獲利能力之短期挑戰。 
 
欲減少金屬依賴性 仍面臨諸多挑戰

為了減少對鈷的依賴,電池製造商及其客戶正努力尋找替代能源,氫氣被公認為理想之選,能夠降低行業的整體成本和環境負擔。但科法斯認為,如果沒有政府強有力的激勵政策,未來十年中,氫氣並不會帶來革命性改變。此外,電池生態系統內的公司預計短期內不會採用氫氣作為替代能源,因為這些公司為遵守監管機構的法規,在電池上投入了巨資。
 
報告同時提到,電動車銷量高達數百萬,因此回收利用將是未來幾年面臨的一項重要挑戰,許多公司爭相發展該領域。鈷和鎳的回收相對成熟,總體回收率為 60%,但鋰的回收率很低,總體回收率僅為 1%。因此,回收利用,尤其是在改善廢物管理方面,仍有提升空間。

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責任編輯: 蘇穎琪

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