【物流科技】FedEx加快引入自動送貨科技 將於日本開展測試

科技 11:00 2021/07/08

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Roxo是自動化送貨裝置,設計在行人路和路邊行駛。

電商大趨勢下,物流業亦積極引入創新科技,應對與日俱增的貨運需求。FedEx宣布將旗下研發的自動送貨機械人首度引入亞太地區,將先在日本開展測試,待日後正式在商業運作上應用。

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無人駕駛技術如日方中,而將之結合至物流業的自動送貨方案,亦成為該業界的焦點發展領域。FedEx亞太、中東及非洲地區總裁裴佳華昨在發布會上表示,無人駕駛技術將會在物流最後一里路(Last mile delivery)的環節扮演關鍵角色,而在線上購物愈來愈盛行下,該企亦積極研發新數碼方案,應對電商、即日送貨等新增的需求。

FedEx於2019年與DEKA Development & Research Corp研發自動化送貨裝置Roxo,並持續與美國多間大型零售商、杜拜機場等合作進行測試。該企昨宣布,首度將Roxo引入亞太。她解釋,看準日本對自動化科技的高接受程度與研發歷史,選擇該地作為亞太首個測試地點。她續指,同日、按需的送貨服務是該企新的業務領域,而現時冀透過全面測試,了解市場反應與營運情況,準備日後正式採用技術。

她強調,今次展示的Roxo為原型機,主要用於了解區內商業夥伴的反應,未來有意在日本以性能更強的型號展開深入測試,並會與監管機構配合:「目標是與多家企業、研究機構與政府部門合作,了解本地案例的獨特營運需要。」

據了解,Roxo設計在行人路和路邊行駛,旨在安全地運送小型包裹至客戶的住宅或公司。車身高157CM,行人與駕駛者均可容易地在遠處看見它,而行駛時速為10至20公里,速度將視乎周圍環境調節。它配備安全科技、多個攝像鏡頭以及光學雷達(LiDAR)裝置,識別周遭環境,它以電力驅動、並且為零排放運作。此外,它能在未經修葺的路面、路邊行駛,甚至上落樓梯,並配備機器學習運算法,以偵測和避開障礙物、規劃安全的行駛路線。另外,Roxo亦會與控制中心連接,人員可隨時改為遙距操作,又或遙距與現場通話,解決運作問題。

自動化送貨裝置Roxo規格:

呎吋 H157 cm x L99 cm x W73 cm
重量 200 kg
可負重量 45 kg
配備

1)傳感器能360度感知周圍環境,並藉由人工智能挑選出最安全的路徑

2)使用DEKA的iBOT電動輪椅底座,能夠在凹凸不平的地面、斜坡及樓梯上行駛

3)會發出信號、燈光和螢幕顯示來清楚告知其行走路線

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記者:周俊霖

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