【航空告急】國泰航空據報研發長途航線單機師操控系統 最快2025年試行

股市 11:45 2021/06/17

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【航空告急】國泰航空據報研發長途航線單機師操控系統 最快2025年試行

國泰航空 (00293) 據報正與空中巴士研究新系統,於長途航線客機巡航(cruising)時,僅由一名機師操控客機,令長途航線由現時3、4名機師營運縮減至最少兩名機師營運。路透引述不具名消息指,國泰航空預計2025年會在空中巴士A350客機試行,但預料將面對極高監管門檻。國泰航空承認正在研發過程中,現時未有任何決定。

國泰航空回應查詢時表示,正與空中巴士研究減少機組人員營運(Reduced Crew Operations)的可行性,目前未有任何計劃投入服務,有關研究投入商業應用的前提是完成大量測試、監管批准、機師培訓,「絕不會在航空安全有妥協」。

國泰航空續指,最終營運模式也視乎疫情後成本效益分析,會繼續與空中巴士合作研發創新。

國泰航空重新聘請副機師、必須已打疫苗 國泰:為回復航班早作籌謀,可見【下一頁】

在疫情重創國際客運航空業務下,國泰航空正設法降低成本,而國泰航空並非首家航空公司傳出研究「單機師操控系統」,德國漢莎航空早前也傳出研究同類系統,暫未計劃推出。

現時全球航空標準下,客機在高空時即使使用自動巡航系統,仍須有兩名機師在駕駛艙內,因應機師航程上休息時間,長途客機一般由3至4名機師營運。

國際民航組織(ICAO)要求單機師操作的航機,最多只可載9人,歐洲航空安全局(EASA)正著手研究放寬規定,最快2022年展開認證工作,但要於2025年實行具有很大風險。

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編輯:麥德銘

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