【無與輪比@iM網欄】Japan Domestic Market - JDM仲有無得升?

名人薈萃 08:32 2021/05/16

分享:

近年香港似乎掀起了一陣JDM Cars(日本本土市場汽車,Japan Domestic Market)炒風,很多十多二十年車齡的日本車,二手價格也瘋了般升起來。

對很多人來說,這是令人費解的現象——當然,更多人壓根兒並無留意二手日本車(尤其是手波車)價格升了多少。

登入一些二手車網站,便大概知道行情。一架上世紀九十年代末的豐田Chaser,手波版動輒十多萬元(5年前約值3萬至5萬元);俗稱「飛雞」的日產Silvia,90年代初的S14叫價也要十多萬元,千禧後才生產的S15,叫價甚至20萬元以上。

筆者的親身經歷,是年前逛二手展銷場時碰上一部2010年生產的本田Civic Type R(FD2),當時叫價18萬元左右,可惜由於車位難求,難以多購一輛假日車,家人也不懂駕駛手波,於是便作罷。最近FD2的叫價,已升至大約30萬元,還要是私人賣盤!

JDM升,大概有幾個原因:首先,很多人(尤其是70後及80後)小時候接觸的多是日本車,他們成長的八、九十年代,正是日本車的黃金時期,不論是親身所見或是電影、電視,這代人對各款日本名車熟悉之餘,亦有極大親切感,到長大了有經濟能力,購入自用正好圓夢。其次,香港與日本一樣是右軚,引入JDM比很多國家容易,最少比中國內地更易放於路上行走,這確實掃除一定障礙。

再者,「日本製造」本身已是品質保證,而近乎眾所周知的共同信念,是「日本人造予本國人民使用者」品質一定較「出口版」為高。事實上,很多型號的本土版及出口版,在細節處以至整副引擎都有分別(主要是為了應付排放要求),更加深大家對此的印象。

需求增加,供應卻無增加,而在美國以及其他各國央行大印銀紙之下,價格又豈能不升?如此一來,JDM的價格只會水漲船高。如果你問趨勢會否持續,又或者現時應否入手,筆者會說除非央行集體收水(此可能性似乎不高),否則FD2今年內升至50萬元亦毫不出奇,至於買或不買,則要買家自行決定了。

作者_陳政深簡介:

財經傳媒人、股評人、資深駕駛者,自少喜愛汽車,由電單車到跑車到越野車、巴士、重型車、軍車,有「轆」的便有興趣,年幼時夢想是駕駛重型垃圾車,退休前目標是擁有駕駛執照背後所列、15及16類以外的所有牌照。希望透過本欄,與讀者分享汽車知識、品牌趣事、車廠歷史、行業新知。

更多無與輪比@陳政深的文章請按此
如欲查看更多iMoney網上專欄的內容請按此
即睇iMoney全新網站【 imoneymag.com
#即Like iMoney智富雜誌 專頁【設定為 搶先看/See First】搶盡投資先機!

撰文 : 陳政深

欄名 : 無與輪比

緊貼財經時事新聞分析,讚好hket Facebook 專版