【車用芯片短缺】環球車廠削高科技功能 節省芯片保產能

商業 17:21 2021/05/06

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環球車用芯片短缺危機持續,車廠或要削減汽車的高科技功能,節省芯片,以維持產能及銷量。(法新社圖片)

車用芯片短缺問題仍然難解,環球車廠開始希望在不停止生產的情況之下,暫時移除高科技功能,日產(NISSAN)便捨棄導航功能,有指車廠削減功能,是為了確保生產正常。

按彭博社報導,去年年底環球車廠開始面臨芯片短缺,曾試圖停止生產,待芯片供應恢復正常。唯今年已過去5個月,現時問題持續並有加劇跡象,因此車廠只能開始想辦法移除高科技功能以節省晶片維持產能。

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因為芯片短缺,日產原先數以千計配有導航功能的車輛,將不再具備此功能,另外Dodge旗下的貨卡品牌Ram,旗下的1,500輛農夫車款亦不再配備「智慧後視鏡」,原本該功能可助駕駛監控盲點。而雷諾(Renault)ARKANA SUV更為了節省芯片用量,在方向盤後方不再配備大尺寸數碼屏幕。

報導指,這場晶片短缺危機,為擁有百年歷史的汽車產業而言,是一場巨大考驗,特別是現在正是試圖加速邁向自動駕車的歷史時刻。過去幾十年,車廠一直持續在車上添加更多、更智能的功能,但諷刺的是,由於晶片缺乏關係,車商開始反其道而行,必須捨棄「高科技賣點」,雖然是暫時性地,只為了挽救現在的銷售量。

車廠短暫捨棄高科技賣點

寶馬、本田和福特等車廠於近期皆表示,由於芯片短缺問題惡化,無法確保關鍵零組件供應,預料今年將損失數百萬輛的銷售額,且隨著物聯網、消費電子也在爭搶芯片產能,對汽車產業而言不是個好的現象。

為了挽救芯片產量,南韓業界方面亦投放不少資源,按韓國媒體Business Korea報導,南韓IC設計業者Telechips,已於日前成功研發出車用MCU,採用32nm製程,已委託三星電子試產。報導進一步指出,目前南韓汽車零件大廠現代汽車集團旗下的Hyundai Mobis,正計劃使用此一國產的車用MCU,現代汽車和三星電子正在擴大車用半導體領域合作,除了車用MCU外,未來雙方或共同開發10nm製程的車用半導體。

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責任編輯:李彥煒

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