全球電動車銷售增長快 惟需政府扶持

商業 18:00 2021/04/30

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國際能源署(The International Energy Agency)發表報告指出,若要維持今年首季的電動車的銷量增長速度,政府必需在完善充電設備及禁用燃油車等方面「協助」。

世界各地近年致力減低汽車廢氣排放量,並推出不同電動車政策。國際能源署(The International Energy Agency)早前發表《全球電動汽車展望》(Global Electric Vehicle Outlook)報告指出,去年全球約有300萬輛新電動車註冊登記,創歷史新高。

其執行董事Fatih Birol發表聲明指,電動車在實現全球淨零排放方面發揮著不可或缺的作用,惟電動車並不能獨自完成這項歷史任務。

較2019年增長逾4成 2030年達到1.45億輛

該機構指出,全球的電動車將於2030年達到1.45億輛,當中包括私家車、公共車輛、貨車及重型卡車。報告指,假如各國政府加大力度,全球電動車的數量可能會進一步增加,在撇除電單車及三輪車的情況下,未來10年將達到2.3億輛。報告另指,雖然去年全球汽車市場因疫情萎縮了16%,但去年電動車的銷量仍在增長,較2019年增長41%。與此同時,今年首季的電動車銷量是去年同期的2.5倍。

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可是報告指出,若要維持今年首季的電動車的銷量增長速度,政府必需在完善充電設備及禁用燃油車等方面「協助」。該機構發言人表示,各國政府如進一步收緊甚至禁止銷售燃油車,即可大規模推行電動車。目前,全球共有20多個國家已經宣布了禁止銷售燃油車計劃,如英國宣布從2030年起禁止銷售全新燃油汽車。

中歐銷量增長 受惠於補貼政策

國際能源署能源科技政策部門主管Timur Gül指,在今年首季的銷量增長當中,以中國、歐洲和美國三地的增長較強勁。現時,歐洲和中國的電動車銷量增長,均受惠於政府補貼和收緊排放標準的政策推動。

報告另指,去年全球消費者在電動汽車上的支出約為1,200億美元(約港幣9,317億元),而政府在補貼的支出約為130億美元(約港幣1,009億元),約佔總支出的10%,低於2015年的20%。

責任編輯:楊匡然

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