【無與輪比@iM網欄】電動車替換潮愈演愈烈

名人薈萃 08:31 2021/05/02

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不止一次聽說過身邊朋友對Tesla作出投訴,指其「造工差」、「過份簡單」、「久駕駛樂趣」、「舊電死左就大鑊」…之類;然而,幾乎人所共之的事實是,Tesla Model 3是香港市面上最「賣得」的汽車,沒有之一。參考運輸署今年2月份的數據,新登記的私家車當中,有409輛是Tesla品牌,第二位是豐田的209輛,以及寶馬的207輛,即是說,當月售出被戲謔為「電動輪椅」的Tesla數目,幾乎是寶馬以及「唔識壞地獄腳車王」豐田的總和。

先利申,筆者並非Tesla的車主及Fans,只是股票持倉內有點TSLA而已;反過來,筆者對Tesla並不反感,只是現時座駕仍運仍良好,暫未打算換車而已。

圖:TESLA

電動車愈來愈普及,是不爭的事實;筆者不打算在此作出投資建議,但在全球角度,Tesla亦似乎正在「替換」燃油汽車(ICE)。香港有「一換一」計劃,即政府提供稅務優惠予買家放棄自己的ICE去購買Tesla;在其他國家,Tesla亦有提供Trade-in優惠,而在這些換出來的舊車當中,除了有約四分一,來自Tesla主要定位的BMW、Lexus及Audi等品牌外,豐田及本田等大眾化品牌亦佔去約四分一。價格上,Tesla Model 3約為30萬港元,比豐田及本田的入門以至進階型號稅前售價貴近倍,而Tesla仍可吸引買家「轉會」,靠的未必是其以電力為動力(部分國家汽油成本只是香港的五分一),而是全新的出行模式,如智能駕駛、先進乘坐體驗等。

此外,Trade-in的舊車當中,98%為ICE,這意味Tesla身處的,是一個全新的市場,稱霸電動車市場之外(去年Tesla全球售出44萬輛,第二位的VAG集團為38萬輛),更令原先在ICE領先的車廠頭痛,同時亦令這些車廠加速推出更多電動或新能源汽車型號。Tesla首季生產及交付的車輛數目,均逾18萬輛,當中大部分來自Model 3/Y,而其柏林及Texas廠房亦都尚未投產,由Tesla帶動的電動車替換潮,未來只會愈演愈烈。

 

作者_陳政深簡介:

財經傳媒人、股評人、資深駕駛者,自少喜愛汽車,由電單車到跑車到越野車、巴士、重型車、軍車,有「轆」的便有興趣,年幼時夢想是駕駛重型垃圾車,退休前目標是擁有駕駛執照背後所列、15及16類以外的所有牌照。希望透過本欄,與讀者分享汽車知識、品牌趣事、車廠歷史、行業新知。

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撰文 : 陳政深

欄名 : 無與輪比

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