埃及要求先賠錢再交還長賜號 扣船索償71億

環球社會熱點 11:11 2021/04/14

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埃及法院下令繼續扣押長賜號,要求船東日本正榮汽船賠償超過9.16億美元才交還長賜號。

巨型貨輪長賜輪上月底在蘇伊士運河(Suez Canal,或譯蘇彝士運河)擱淺近一周,導致蘇伊士運河堵塞停擺。埃及法院下令繼續扣押長賜號,要求船東日本正榮汽船賠償超過9.16億美元(約71.4億港元)才交還長賜號。另外,蘇伊士運河堵塞期間有大量船隻停泊,變相加劇空氣污染。

蘇伊士運河管理局向長賜號索償78億 唔找數唔放行 【下一頁】

長賜號自上月29日脫困以來,一直滯留於蘇伊士運河的大苦湖(Great Bitter Lake),距離長賜號早前擱淺的位置以北。路透社引述兩名埃及蘇伊士運河管理局的消息人士指,埃及法院已下令扣押長賜號,而正榮汽船與當局的賠償談判正在進行。

據悉,當局向正榮汽船索償超過9.16億美元,其中包括協助長賜號脫困費及名譽損失費各3億美元(約23.4億港元)。

負責貨船保險的英國公司UK Club發聲明指當局的索償額極高,但船東與保險公司一直以真誠的態度與當局進行談判。UK Club形容他們經深思熟慮後,於周一(12日)已向當局提出慷慨的報價,對當局決定扣押船隻的決定感到失望。

埃及蘇伊士運河管理局主席賴比(Osama Rabie)上周四(8日)接受國家電視台訪問時表示,長賜號將會一直停留當地,直至完成調查並支付賠償金。據悉,當局的調查有望於本周周末取得結果。

蘇伊士運河大堵塞 滯留船隻或需數月才脫困 【下一頁】

另外,長賜號於蘇伊士運河擱淺期間,有數以百計的船隻堵塞於運河。雖然大多數船隻的主引擎都暫停運作並進入泊岸模式(hotelling mode),但船隻的輔助動力系統和鍋爐仍然運作,導致運河地中海一側空氣中的二氧化硫(SO2)濃度升至平常水平的5倍。

二氧化硫為發動船隻引擎所需的燃料燃燒時的副產品,或對環境及人體有害,國際海事組織(IMO)目前正努力限制氣體排放。

責任編輯:鄭錦玲

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