【無與輪比@iM網欄】芯片短缺 車無芯不行?

名人薈萃 08:29 2021/04/11

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芯片短缺近日成為汽車製造業熱炒的議題。芯片短缺 車無芯不行?量的損失,相當於近十年汽車年產量的近5%。

不論是標榜新科技的新能源汽車,定還是傳統汽車,芯片都是不可或缺的組成部份。電動車的電控系統固然涉及芯片,傳統汽車的進氣、燃油、波箱,以至防鎖死剎車系統(ABS)、電子循跡系統(ESP)等,都涉及芯片,當然當中有高階芯片亦有只需低階技術的芯片,但別以為只有看似高科技的電動車才涉及芯片。

市場的分析普遍認為,芯片供應不足的原因有兩個,一是去年環球經濟受新冠疫症威脅,車廠紛紛減產,並向供應商發出預警;與此同時,電子消費品如筆記簿電腦以及網絡鏡頭等需求卻見上升,環球芯片供應鏈亦因此將產能移往消費品之上。第二個原因,是在中美貿易戰之下,車廠因應對國際局勢的評估而加重美系供應鏈的比重,汽車製造業的供應鏈管理非常緊湊,亦環環相扣,可以想像,當其中一個環節的代工廠產能被佔用,便難以為另一家車廠提供芯片。

讀者也許會問,既然芯片短缺,那芯片價自會上升,亦會令更多市場參與者進入市場;有投資者更會即時聯想到,這對中芯(00981)等中國芯片廠而言,豈非大把世界?首先,汽車製造業的供應鏈講求穩定,即使是水撥、冷氣隔,以至是音響的按鈕,要被納入一家車廠的供應鏈殊不容易,因為一旦供應不穩,整條生產線便就此停頓。

其次,先不說中國芯片在製程上是否可應付需求,中國14nm芯片的良率近期才叫追上台積電等龍頭,而供應尚未穩定;而汽車芯片不同手機芯片,汽車身處的運作環境更為嚴苛,由研發設計、製造、測試、供應投產,供應鏈的轉換需時最少兩年,可說半點不易。可以預期,情況如不改善,車企上半年的銷售情況難以亮麗,這情況大概要下半年才有所改善。

作者_陳政深簡介:

財經傳媒人、股評人、資深駕駛者,自少喜愛汽車,由電單車到跑車到越野車、巴士、重型車、軍車,有「轆」的便有興趣,年幼時夢想是駕駛重型垃圾車,退休前目標是擁有駕駛執照背後所列、15及16類以外的所有牌照。希望透過本欄,與讀者分享汽車知識、品牌趣事、車廠歷史、行業新知。

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撰文 : 陳政深

欄名 : 無與輪比

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