【新能源車】電動車電池爭奪 Tesla自研電池降成本

科技 13:38 2021/03/12

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凱恩能源研究顧問公司的報告顯示,Tesla的電池採購價格平均比業界低23%。

全球環保意識盛行,各國都推出電動車相關政策,務求節能減廢。國際能源署預計,全球電動車總數將以每年36%的複合成長率持續增加,在2030年將達至2.45億輛。電動車浪潮令寧德時代、LG化學及Panasonic等電池製造商投入發展及生產電動車電池,而車廠亦各出奇媒爭取電池供應。凱恩能源研究顧問公司的報告顯示,Tesla的電池採購價格平均比業界低23%,令該車廠在Model 3大賣的情況下,仍可降價吸客。

電池如心臟 車廠邀電廠結盟

電池佔不少電動車的製造成本三分之一或以上,其重要性可算是電動車的心臟。現時,寧德時代、LG化學及Panasonic三大電池製造商的產品都已獲得全球多間車廠選用,各自有其合作夥伴。

以寧德時代為例,去年已獲得日本車廠本田(Honda)入股,並合作發展電池技術及研究電池回收。而寶馬(BMW)亦與寧德時代合作,將於德國設立電池廠。同時,Panasonic去年亦與Toyota合資成立公司Prime Planet Energy Solutions。

自製電池降成本 Tesla:盼減54%成本

除了以結盟方式拉攏電池商外,亦有車廠選擇與電池製造商協商,以大量的訂單換取購買電池的優惠價。凱恩能源研究顧問公司的報告指出,Tesla均有從上述三間電池廠商購買電池,電池(每千瓦∕小時)的平均價格為142美元(約港幣1,102元)。可是,通用汽車的電池(每千瓦∕小時)的平均價格卻是169美元(約港幣1,311元),而業內的平均價格則為186美元(約港幣1,443元)。

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由於電池佔電動車大部分的成本,因此電池也是控制汽車價格最重要的因素。報告指,Tesla在這方面擁有絕對的領先優勢,或可持續約十年的時間。Tesla行政總裁Elon Musk早於去年9月透露,品牌的目標是把電池成本降低54%,除了以優惠價購買電池,亦會嘗試在工廠內自行生產部分的電池。

責任編輯:楊匡然

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