【港鐵沙中線】港鐵去年虧損48億元、全年派息1.23元不變 股價績後跌逾3%

股市 09:36 2021/03/12

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港鐵行政總裁金澤培稱,沙中綫過海段明年首季通車「目標嚴峻」

港鐵 (00066) 沙中線過海段明年初通車成疑。港鐵行政總裁金澤培在業績記者會上稱,沙中綫過海段明年首季通車「目標嚴峻」,他表示屬於「兩大關鍵時序」之一的東鐵綫新訊號系統延遲投入服務,正分析餘下工程能否加快追回,有結果時會作出公布沙中綫過海段的安排。他補充,同屬沙中綫工程的屯馬綫預計將於2021年第三季全綫通車。

港鐵績後跌逾3%,低見46.95元。

另外,港鐵去年轉盈為虧,全年帳面蝕48.09億元,與早前盈警資料大致相同。港鐵宣布派發末期息0.98元,全年派息1.23元,與2019年相同。

港鐵表示,去年經常性業務虧損11.3億元,而物業發展利潤跌1.3%至55.07億元,但受累投資物業重估轉錄虧損91.9億元,令全年帳面轉錄虧損。港鐵預期,受累新冠疫情不明朗,經常性業務今年可能持續受到不利影響。

票價方面,港鐵表示,由於家庭月入中位數出現負增長,去年並無上調票價,根據票價調整機制,已宣布的2020/2021年度2.55%加幅或會於隨後兩年,即 2021/2022年度及2022/2023年度實施,加幅分別為1.28%及1.27%。根據票價調整機制得出的2019/2020年度調整幅度,餘下0.3%加幅或會於2021/2022 年度實施。上述的調整將視乎票價調整機制的條款而定。

金澤培稱,票價機制方程式尚有部分數據未出,要於3月底才能完全掌握,屆時會一併公布票價調整和最新優惠措施。

港鐵去年乘客量跌逾三成 要回復至正常水平需至少一年,可見【下一頁】

港鐵表示,已獲政府邀請展開 (i) 東涌綫延綫、屯門南延綫、古洞站及北環綫的詳細規劃和設計工作,以及 (ii) 小蠔灣車廠地塊的技術研究。

物業發展方面,港鐵表示位於「日出康城」的MONTARA、SEA TO SKY 及 MARINI利潤入帳將視乎建築進度而定。於未來12個月左右,視乎市況及必須的政府批准而定,預期將為四項物業發展項目進行招標。

港鐵今日績前股價逆市向下,最多曾跌1.6%,收市仍跌0.5%,收報48.75元,成交2.38億元。以收市價計,港鐵股息率約2.52厘。

港鐵早前已發盈警,指出去年全年乘客量減少超過3成至13億人次,拖累經常性業務轉虧,另外為沙田至中環綫(沙中綫)項目作出14億元的撥備。

港鐵年初發盈警,詳情可見【下一頁】

高盛:港鐵盈警屬預期之內,詳情可見【下一頁】

綜合多間券商對港鐵的目標價,目標價介乎37元至51元,當中摩根士丹利評級為減持,目標價為37元,為現時最悲觀券商;美銀證券則看好港鐵,評級為買入,目標價為51元。

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記者:謝卓榮

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