【順豐拓版圖】王衛砵蘭街走水貨起家 金融風暴沙士成擴張契機、身家勝李嘉誠

股市 14:41 2021/02/10

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順豐創辦人王衛罕有現身香港公開場合,其發跡史再引人注目

順豐控股(深:002352)宣布,作價175.5億元收購嘉里物流 (00636) 51.8%股權,並在近日在港提交順豐房託上市申請,擴大其綜合物流王國。順豐在香港資本市場活躍起來,一向在港低調的順豐創辦人王衛更罕有公開露面主持記者會,其傳奇發跡歷史再成為外界關注。

王衛持有順豐控股約6成股權或約27億股,順豐今日A股股價升停,見117.1元人民幣,王衛持股價值已達3162億元人民幣。以福布斯即時富豪排行榜,王衛身家達448億美元(約3,473億港元),在內地富豪排行第5,更勝香港首富李嘉誠即時估算身家351億美元。

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王衛行事較不少內地富豪低調,在年報、招股書都僅介紹他出生於1970年,為「順豐控股股份的創始人及實際控制人」,其餘常見事業發展、學歷簡介一律欠奉,市場對王衛的傳聞不少。

綜合市場傳聞,王衛被指內地出生,1970年代隨家人移居,但就讀至高中即投身社會,並曾回順德打工。

90年代借10萬創業

傳聞指,王衛於1993年從父親借取10萬元創辦順豐轉營粵港速遞,起初僅在砵蘭街租用數百平方呎地舖創業,並以中港跨境速遞起家,被部分人稱為「走水貨」。王衛與初期同事據稱每天工作15小時,背囊和拉篋帶貨穿梭中港,同時以低價、加盟店方式擴張,於回歸前後已佔據中港快遞業務龍頭。

1999年金融風暴期間,順豐發現加盟店經營水平參差,甚至同一時間另起爐灶建立自家業務,王衛一口氣轉回直營制,並在深圳設立總部,以高質素快遞。

王衛從零起步成為快遞龍頭,曾惹不同猜測,包括其個人成長階段大多時留在香港,在內地各省都能取得業務營運批准,對其背景有不同解讀,而以順豐控股在深交所借殼上市文件,王衛履歷列明他為中國國籍、無境外永久居留權,否定他是香港人的角色。

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2000年代包機經營空運

王衛發展另一爭議之處是融資、生意方式出手進取,常將物業或公司屢次抵押後再擴大規模。2003年沙士期間,不單成為阿里巴巴 (09988) 等電商行業的發展轉捩點,順豐當年借航空運價大跌之際,與揚子江快運簽下包機5架的協議,成為中國首間民營快遞公司,由陸運擴大至空運市場,也成為公司把握內地電商盛行的發展機會。

2016年,順豐控股在深交所借殼上市,營運上神秘色彩略退。王衛質押股份也浮於人前,最新資料顯示,王衛持股27億股順豐中,抵押股數達10.29億股,佔其持股38%,貨值逾1000億元。

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2010年代與阿里一度鬧爭議

王衛2017年曾與阿里巴巴陷入物流爭議,一度遭封殺,官方曾出言「勸和」,阿里巴巴其後加快與合作夥伴以「菜鳥網絡」建立自家智能物流版圖。

順豐當時已站穩陣腳,在倉儲、運輸運力都不斷擴大,在2018年,以372.6億元在湖北鄂州興建「順豐機場」,為內地首個民營企業擁有的自家機場,同年再以55億元人民幣購入跨國速遞巨頭DHL於內地、香港及澳門的供應鏈業務。

王衛雖被視為「工作狂」,但對員工工作回報、獎賞都是行內有名,在早年金融危機未有裁員,在最新入股嘉里物流也強調不會裁員,認為物流市場很大,所以雙方不會存在很大的業務重疊。王衛稱:

市場咁大,加大(員工)都來不及,仲點裁(員)?

從創辦順豐之初,王衛曾稱:「順豐的一綫收派員『才是最可愛的人』」。至2017年有順豐快遞員被打,他在微信朋友圈霸氣表態「如果這事不追究到底,我不再配做順豐總裁」,都讓他在凝聚內部士氣同時,贏得外界一片叫好聲。

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編輯:麥德銘

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