【大行報告│汽車股】富瑞:車企與科技巨頭合作將引領汽車消費升級 愈遲進入電動車賽道或較失色(附名單)

股市 14:34 2021/01/26

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富瑞指,汽車行業風險為高端電動車及汽車技術導向的競爭加劇。

富瑞發表對內地汽車行業發展報告,認為2020年第四季汽車股業績反彈,今年第一季銷量亦可繼續增長,車企與科技巨頭合作和推出的科技模型,將會引領汽車消費升級,當中擁有兩地潛在上市可能的車企,估值或會較高,但汽車行業風險為高端電動車及汽車技術導向的競爭加劇,較遲加入電動車及技術研發能力較弱的車企,有可能表現失色。

富瑞認為,比亞迪 (01211) 、長城汽車 (02333) 是去年第四季的潛在贏家,將受惠於汽車銷量強勁復甦及盈利增長。

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圖看富瑞給予不同汽車股評價

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富瑞指出,全球整車廠在中國的合資公司在去年表現有差異,當中日本及美國汽車品牌表現相對較好,而特斯拉Tesla(美:TSLA)國產化推動中國電動車汽車銷售達13.75萬輛,佔全球汽車銷量的27.5%。而福特在華合資企業,因推出新車型及「林肯」系列本土化,銷售量按年增37.7%,對長城汽車利潤有正面作用。

科技巨頭入局汽車行業勢不可擋,富瑞稱,科技企業與整車廠在下一代新車中有更多合作,例如長安汽車(深:000625)結盟華為,吉利 (00175) 與百度、上汽(滬:600104)與阿里巴巴 (09988) 等,接下來還有更多汽車即將宣布更多合作,包括比亞迪、東風集團 (00489) 、長城汽車等。意味今年會有更多新車型宣布推出。

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此外,吉利、東風集團、廣汽集團 (02238) 、比亞迪半導體等即將啟動兩地上市、或分拆子公司上市業務獨立上市,這或成為這些車企股價上漲的催化劑。

富瑞對汽車製造業保持建設性看法,但注意到市場對融合科技技術的整車廠的估值存在分歧,而全球車企在中國加速推出更多電動車、混合電動車,形成高端電動車競爭激烈的局面。

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編輯:陳華

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