【汽車缺芯】台積電TSMC傳下月汽車晶片加價15% 德國早前籲台助解決車用晶片短缺

股市 09:32 2021/01/26

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台積電表示,會持續與汽車電子客戶緊密合作,以支援其產能需求。

全球汽車行業因為晶片缺貨,導致產能縮減。《日經新聞》引述消息人士報道,台積電TSMC(台:2330)  等台灣晶片代工商正考慮最快2月下旬起將汽車晶片加價,幅度最高達15%。台積電及聯電(美:UMC)並已向荷蘭晶片商NXP(恩智浦)及日本晶片商瑞薩(Renesas)等客戶討論加價事宜。

外電早前報道,德國經濟部致函台灣,呼籲向台積電明確傳遞相關訊息,協助解決晶片缺貨問題。台積電回應稱︰「我們會持續與我們汽車電子客戶緊密合作,以支援其產能需求。」

有外電向台灣當局查詢,中華民國經濟部回應指,台積電承諾若可以通過優化產能來提高產量,將會優先生產車用晶片。

台灣經濟部:已與晶片供應廠展開討論

事實上,汽車廠不會與台積電等晶片代工廠有直接關係,一般而言,與這些汽車廠通常會和德國的Bosch、德國馬牌(Continental)等車用零件廠合作,而這些零件廠所用的晶片,則是向代工廠採購。

台灣經濟部早前亦在新聞稿表示,各大國際車廠並非台灣半導體晶片廠的直接客戶,而是由其他車用零件廠先向台灣晶片廠下訂購買後,零件廠銷售給車廠,相關供需情況,也與零件廠在淡季時降低庫存的規劃息息相關。

至於車用晶片不足的問題,經濟部針對各理念相近國家的請求,已與國內晶片供應廠展開討論,並請晶片廠全力提供協助。據了解,晶片廠之間近期也已密切研究討論中。

車用晶片短缺,晶片廠亦紛紛加價【下一頁】

據了解,德國的英飛凌(Infineon)、荷蘭的恩智浦半導體(NXP)、日本的瑞薩電子、歐洲的意法半導體(STMicroelectronics)、美國的德州儀器(Texas Instruments)等5間半導體廠設計的車用晶片佔主導地位,但是這些廠商未必有足夠的製造能力或產能,因此會與主要為台積電、聯電,或是美國的格芯(Globalfoundries)等代工廠打交道。

對於晶片代工廠而言,這些車用晶片客戶的訂單,相較於蘋果(美︰APPL)等消費電子產品而言,規模實在太少,而且很晚才開始尋求加單。

而零件廠之所以如此,則是因為考量到汽車廠低庫存的環境。但亦有聲音指出,晶片代工廠為了銷售額及獲利數字,優先向電子產品商供貨。

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編輯︰侯景成

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