【電動車】瑞銀提出4大可能情景:中國將主導全球電動車市場?

股市 13:52 2021/01/13

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瑞銀預測十年後中國電動車市場格局演變。

瑞銀中國汽車行業分析師鞏旻分析中國電動車市場格局演變,表示去年中國電動車品牌車銷量佔全球電動車銷量約3至4成,在技術方面,如續航里程、電池等可達到國際領先水平;由於國內電動車產業鏈發展完善及成熟能夠壓低整車成本,儘管遭遇疫情打擊,仍具較強的韌性,故對比同檔次的電動車,中國補貼前售價較歐洲國家便宜20%至60%。

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鞏旻談及至2030年全球電動車的競爭局勢演變,他預測了中國電動車即將面臨的4種情景:

1、大獲全勝的情景:中國電動車品牌在國內市場的佔比將達到7至8成,在海外市場市佔或超過20%。意味中國電動車品牌在全球的市佔超過40%,或有機會在全球處於主導地位。

2、分割的情景:無論中國汽車品牌在質量及價格均有優勢,但當銷往歐美國家時候,可能遭遇西方國家的消費者對中國品牌不信任的阻礙,或者會遇到貿易壁壘、關稅、政策、數據安全擔憂等方面的障礙。

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3、落後的情景:哪怕中國消費者富裕起來,出於對品牌定位的考量,依然會選擇外國電動車品牌,類似當前中國傳統燃油車品牌所面臨的處境。

4、合作的情景:中國車業在製造環節擁有成本和效率方面的優勢,整個產業鏈具有非常強的韌性;惟歐美國家在設計、品牌享有溢價優勢。結果是中國有可能依然會更多從事汽車代工的角色,類似目前手機等電子產鏈的格局。

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鞏旻分析稱,從整個電動車產業鏈的角度來看,電動車中游企業,尤其是電池包、電池材料、電動車零部件等企業可受惠於其中三種情形將市場擴展至環球。而整車廠只有上述第一種情形可將電動車售往海外市場。中國電動車中游企業在全球有明顯的競爭力,尤其是電池包方向,目前傳統整車強國歐洲國家仍未出現可競爭的對手,而國內車企因低品牌知名度處於不利,未來很大機會扭轉劣勢。

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編輯:陳華

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