【無與輪比@iM網欄】幾分鐘睇透中國汽車市場

名人薈萃 06:15 2021/01/10

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2020年對各行各業來說都是一個重大挑戰,汽車業當然亦不能倖免。汽車業涉及所在國家的頂尖工業技術,亦都牽涉眾多的經濟環節,尤其是就業方面;在政府角度,而對脆弱的經濟,汽車行業自是有效拉動經濟的工具。中國被公認為未來十年最重要的汽車市場,以下數據及資訊,或有助大家掌握市場脈搏。

汽車市場規模
據《彭博》數據,全球2020年汽車總銷量為6087.3萬輛,當中中國佔2243.6萬輛、歐洲佔1272萬輛、北美佔1511.3萬輛,換句話說,中國市場幾乎是歐美市場的總和;如果單計電動車市場,截至最新去到去年中半年的數據,全球電動車銷量為50.7萬輛,中國佔45.2%,近23萬輛,德國及美國兩國加起上來也未及10萬輛。根據去年11月中國國務院發佈的規劃,去到2025年,全國新能源車銷量中有20%須是新能源車,難怪市場憧憬在汽車品牌及技術相對落後的中國,未來將靠新能源車「彎道超車」。

車企規模排名(數據截至1月6日)
以市值計,全球十大汽車集團依次為Tesla(6968億美元)、豐田(2480億美元)、大眾汽車(991億美元)、比亞迪(871億美元)、蔚來(836億美元)、戴姆勒(平治母公司、754億美元)、通用汽車(596億美元)、寶馬(571億美元)、本田(506億美元)、長城(456億美元),當中共有三家中國車廠,另外,吉利集團主席李書福目前為戴姆勒最大股東。

當然,以銷售額計,頭十位全是傳統車企,這意味投資市場願意給予新能源汽車較高的估值,反映其對行業未來的憧憬。

供應鏈
新能源汽車最核心的是電池,據《瑞銀》的報告,中國的電池企業擁有成本優勢,比亞迪及寧德時代,已佔去全球三分一市場。而據SAFE的數據,全球在建的142座鋰電工廠當中,中國有107座,在未來5至10年,全球車廠將投資共3000億美元在電動車項目,當中一半在中國。

發展障礙
中國市場似乎一片光明,但亦並非全無障礙,舉例而言,新能源汽車涉及大量的軟件程式,當中外國車企如Tesla便曾指控中國企業盜用其原創版本;另外,汽車業的未來,很大機會是人工智能(AI)及自動駕駛,除涉及軟件外,亦關乎高運算能力的芯片,而全球頂尖的芯片技術,基本上都掌握在外企如台積電手中,彎道超車似乎仍有難度。篇幅所限,下期再談。

作者_陳政深簡介:

財經傳媒人、股評人、資深駕駛者,自少喜愛汽車,由電單車到跑車到越野車、巴士、重型車、軍車,有「轆」的便有興趣,年幼時夢想是駕駛重型垃圾車,退休前目標是擁有駕駛執照背後所列、15及16類以外的所有牌照。希望透過本欄,與讀者分享汽車知識、品牌趣事、車廠歷史、行業新知。

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撰文 : 陳政深

欄名 : 無與輪比

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