【無與輪比@iM網欄】一個時代的終結 當皇冠遠去……

名人薈萃 06:30 2020/11/29

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據日媒報道,豐田(Toyota)豪華車系「皇冠」(Crown)將不再使用目前車型生產,並在2022年之後改為SUV車型。換言之,剛在本月初公佈小改款(Facelift)的皇冠,將會是最後一代以房車模樣示人。

曾幾何時,皇冠是筆者的「尖卡」……之一,豐田的可靠動力心臟,配以日式的豪華設計,車內每個人都有舒適的乘坐體驗,混能型號更可大大節省燃料開支。外觀上,原裝鬼面罩上的皇冠標誌,霸氣而不失含蓄,令整輛車像一位昂藏六尺文武兼修,身穿整齊英式西裝默站一角的高手。對改裝車有興趣的,亦會知道皇冠的改裝零件,由原廠到副廠、由日本到北美,是多麼花多眼亂——這又是另一番樂趣。

香港人對皇冠應不會陌生,過去一段不短時間,其「Comfort」型號為的士用車,市佔率幾達十成!Comfort香港譯做「金豐」,最新一代已由皇冠分拆出來成為獨立型號,大概由那時開始,皇冠房車已注定將成歷史。

皇冠的確是一個很有歷史的型號,本身是豐田於1950年代,為當時百廢待興日本市場的計程車而設計,後來並引入美國市場,在豐田的家族當中,其等級僅次於世紀(Century)及Majesta,在未有凌治(Lexus)的年代,基本上就是日本本土的平治(Mercedes-Benz)。「皇冠」本身對豐田肯定是有一定意義的,事關旗下多個型號均與重冠有關:Corolla在拉丁文中是「小皇冠」、Camry是日文的「皇冠」音譯、Corona(八、九十年代一款定位介乎上述兩者的車型)是西班牙文的皇冠。

既然皇冠於豐田有如此重要的意義,那為何廠方要將其停產?準確點說,豐田並非將其停產,而是正如前述,將車系改為SUV模樣。無他,市場喜歡SUV,君不見賓利(Bentley)、林寶堅尼(Lamborghini)、瑪莎拉蒂(Maserati),甚至Aston Martin等傳統豪車或超跑品牌,均相繼推出SUV型號?車廠從事的畢竟是生意,誇張點說,有些品牌更是靠SUV才可延續生命。或許,要延續一個最重要的車系,將其改造、重新注入內容,才可令其重生;但「大皇冠」那份雍容、奢華、霸氣,而不失澎湃、可靠及舒適,似乎將永遠留在一個時代。當皇冠遠去,那個時代亦已終結。

作者_陳政深簡介:

財經傳媒人、股評人、資深駕駛者,自少喜愛汽車,由電單車到跑車到越野車、巴士、重型車、軍車,有「轆」的便有興趣,年幼時夢想是駕駛重型垃圾車,退休前目標是擁有駕駛執照背後所列、15及16類以外的所有牌照。希望透過本欄,與讀者分享汽車知識、品牌趣事、車廠歷史、行業新知。

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撰文 : 陳政深

欄名 : 無與輪比

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