【Tesla對手】福特新電動車Mach-E 續航力直逼Tesla

科技 18:35 2020/11/23

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根據近日美國環保署能耗標準成績顯示,福特(Ford)即將推出的純電動車Mach-E,就以續航力達434公里,成為Tesla以外,續航力最佳的純電動車。(Ford網站圖片)

環球市場講求環球、可持續發展,電動車概念炒高,Tesla、比亞迪等股價近月更直線上升,電動車廠固然受捧,但傳統車廠亦緊追其後,發展電動車電池,期望後來居上。近日美國環保署能耗成績出爐,車廠福特(Ford)即將推出的純電動車Mach-E,就以續航力達434公里,成為Tesla以外,續航力最佳的純電動車。

一般而言,市面廠商電動車續航力標準,都是使用歐盟標準WLTP成績為依歸,因為在可控的環境下測試,成績亦通常比較好看,以Jaguar I-Pace為例,WLTP標準下可有470公里左右續航力。

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而美國環保署(EPA)測試機制則較為苛刻,因為分別要紀錄電動車輛在一般道路,以及高速道路的電能耗用量,最後才得出綜合的成績,例如同樣是Jaguar I-Pace,在EPA標準下,其續航力卻只有374公里。

目前EPA標準下有紀錄的電動車,Tesla的Model S Long Range Plus為續航力最高車款,其單次充電綜合里程可達643公里,而銷量最好的Tesla Model 3 Long Range Plus續航力則有400公里。

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傳統車廠或緊追其後

福特首款上市的純電動車Mustang Mach-E,最新數據顯示,EPA標準下,綜合續航力達432 公里,超越Tesla Model 3 Long Range Plus,且是目前EPA有紀錄的以來,除Tesla以外續航力最佳的車款。

市場預計,明年開賣的電動車款,續航力應該有能力挑戰500公里,而真正值得注意的是,電池技術和能源效率的進步速度之快,或超乎了過去的預期。過往Tesla花了10年時間,才在市場摸出成功方程式,傳統車廠雖然還在追趕,但福特第一輛純電動車款表現就如此出色,未來福特或其他車廠,亦有機會後來追上。

電動車續航力競爭背後,其實是電池廠商的技術研發之戰,福特目前採用的是LG Chem電池,即代表同樣使用LG Chem電池的車廠,都有能力達到同樣的續航力水準。

當進一步了解各家車廠的技術研發速度後,再回顧上月Telsa舉辦的電池日活動,就不難理解為什麼Elon Musk宣布要投資龐大資源,一邊拓展新技術,一邊確保原料供應,同時還要降低電池成本,因為他深深明白到,若Tesla的電池技術與其他車廠的差距一旦縮小,Tesla就等於廢掉一隻手,而Tesla的另一隻手「自動駕駛」也正面臨不同程度的挑戰。

幸好的是,憑著全球最高市值電動車廠的聲譽與地位,Teala能運用的資金也不少,未來5年電動車市場龍頭會否易位,關鍵就要看明年Tesla的4680新型電池的能力到底有多強大了。

Honda將成全球首個 自動駕駛量產商

隨著各大汽車品牌陸續宣布成功研發自動駕駛技術,日本品牌Honda亦對外公布,旗下Level 3自動駕駛技術已獲日本國土交通省(MLIT)正式發出全國第一張認證,日後有相關技術的車款可於特定條件下代替司機駕駛車輛。

Honda官方宣布,其「Traffic Jam Pilot」的 Level 3 自動駕駛技術,日前獲得日本國土交通省官方認證,可正式應用於旗下車款。據了解,Level 3自動駕駛技術可於指定情況下代替司機駕駛,司機更可雙手離開方向盤,而視線亦能離開馬路,惟車身必須貼上相關標誌,以提示其他道路使用者。

日本國土交通省表示,具Level 3自動駕駛技術的車輛,或有望減少交通事故及改善物流,同時提醒車主如非必要,仍需密切留意路況。外媒報導指,Honda預計2021年4月前,會正式開賣配備Traffic Jam Pilot技術的豪華房車Legend,成為世界第一家真正量產支援Level 3自動駕駛技術的車廠。

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責任編輯:李彥煒

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