【無與輪比@iM網欄】點揀好?油車定電車?

名人薈萃 06:30 2020/10/04

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香港路上行駛的汽車以汽油為主,儘管近年多了電動車的選擇,但不少準車主出車時仍然一邊大呻油費貴,一邊考慮汽油車。的確,汽車的外表內裝,往往在刺激購買慾上有一時之作用,但買家總要回歸理性,考慮哪一種動力的汽車較適合自己需要,今期容筆者歸納一下不同動力來源的汽車之特點,以助讀者揀選心儀汽車。

1. 汽油

汽油引擎發展歷史長,技術成熟,即使是新車,車廠亦一般只會針對細微問題作調整,而少有突破性技術(萬事得是少數近年仍致力突破汽油引擎技術的車廠之一)。由於汽油引擎的壓縮比較小,因此其震動亦較小(相對柴油車而言),同時亦較易透過高轉數輸出大馬力,喉聲較幼滑、熱血。

缺點:相對柴油而言,燃燒效率低;同型號汽車、同容積引擎,汽油引擎的可行走里程只是柴油引擎的60%至70%左右。此外,汽油極為易燃且高揮發性,危險性較高。

2. 混能

多為汽油引擎配以充電池,起步、加速等扭力需求較大的情況由電池輔助動力,巡航時主要由汽油引擎提供動能;由於其電池的電量是來自引擎行駛時的動力,一般混能車均毋須充電,可說兼具方便性及能源效益。

缺點:市場上混能車的設計理念多以節能為出發點,因此引擎動力一般只屬一般,而摩打多為輔助角色,整體輸出難言「性感」(sexy);此外,電池及摩打有一定重量,無形中拖累汽車表現。由於混能車在巡航時多靠引擎帶動,長途行駛的油秏未必與傳統油車有太大分別,較適合城市用家。

3.柴油

柴油本身相對汽油不易燃,使用時需加大壓力並加熱,方可釋出其能量,因此柴油引擎的壓縮比較高,由於活塞行程較長,柴油引擎的扭力(torque)輸出較大,惟較難有高轉數,因此馬力反而較汽油引擎小。所謂扭力,可理解為扭動毛巾時那股力量,大扭力的汽車起步、加速都較爽快。此外,柴油引擎的用料及設計都針對高壓力而造,耐用程度較高。一副私家車汽油引擎的設計壽命一般約30萬公里,柴油引擎卻可達60萬公里。而在香港,由於柴油免稅,柴油本身的燃燒效率亦較高,油費遠比汽油引擎便宜(柴油本身價格卻高於汽油)。

缺點:柴油運作聲較大及粗糙,其PM2.5微粒輸出較多,廢氣當中含有的NOx氮氧化物亦會危害健康;而港府亦已大幅收緊柴油私家車的發牌標準,以致暫時沒有柴油私家車可合法銷售。

4. 純電動車

零排放、加速快、保養相對容易(電動車毋須更換機油),免去燃油、例檢的費用及時間成本。此外,牌費以車輛重量計算,新車亦有稅務優惠,牌費便宜。

缺點:個別款式如Tesla的保險費甚高,而對車主來說,最大挑戰是充電,而電車沒有波箱,加上由於摩打本身有阻力,放鬆電門踏板車輛會急速拖慢(嚴格來說這不是缺點),車主需時適應有別於傳統的駕駛方式。

Tesla Model S (來源:Tesla官方網站)

油費固然是養車的一大考慮,但買家亦必須因應本身的駕駛習慣及喜好,作出購買決定。駕駛是很個人的事,某程度上,世上沒有最好的車,只有最適合的車。

作者_陳政深簡介:

財經傳媒人、股評人、資深駕駛者,自少喜愛汽車,由電單車到跑車到越野車、巴士、重型車、軍車,有「轆」的便有興趣,年幼時夢想是駕駛重型垃圾車,退休前目標是擁有駕駛執照背後所列、15及16類以外的所有牌照。希望透過本欄,與讀者分享汽車知識、品牌趣事、車廠歷史、行業新知。

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撰文 : 陳政深

欄名 : 無與輪比

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