【中美角力分析】與伊朗情難再 印度堅定與美圍堵中國

環球政治 12:17 2020/07/30

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中國跟伊朗據報達成25年全面合作協議,影響整個亞洲形勢,除了震動了中東油市的現有平衡,還觸動亞洲另一人口大國印度與中東關係。伊朗全面投向中國懷抱,還準備把印度在伊朗所建基建變成中巴經濟走廊的延伸,印度長遠恐怕難以維持與伊朗合作,並勢將進一步鞏固印度靠向美國的反中陣營。

  • 中國介入伊朗,印度與伊合作難維持
  • 替伊建鐵路,恐成中巴經濟走郎延伸
  • 制裁風險增,印度「伊朗夢」必須醒

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印度和中東之間,只相隔一個巴基斯坦和阿拉伯海,彼此關係素來密切。當印度跟中國在克什米爾地區磨擦加劇之際,中國高調染指中東,跟伊朗作出兩強聯手,印度難免大為警惕。

在實質經濟利益上,印度特別關注她替伊朗興建的戰略基建——「恰巴哈爾港至扎黑丹鐵路」(Chabahar–Zahedan railway)。恰巴哈爾港鄰近巴基斯坦的瓜達爾港,相距僅100公里左右,而後者是中國一帶一路計劃重點項目,更預料是日後中國從伊朗進口石油的關鍵港口。

在總理莫迪主導下,印度2016年跟伊朗達成發展協議,投入16億美元興建該鐵路項目。但如今面臨2大風險,首要當然是涉及敵對的中國,因為項目可能為中國作嫁衣,變成伊朗對接中巴經濟走廊的一部分。

恰巴哈爾港至扎黑丹鐵路項目將可大大強化中巴經濟走廊的作用,勢令中國加強守衛在克什米爾地區的利益,變相增加了中印在區內再次衝突的風險,可謂「搬石頭砸自己腳」。

其次是制裁風險,自從特朗普撕毀伊朗核協議後,印度與伊朗合作項目本來已經面臨更大的制裁風險,如今中國與伊朗高調合作,勢被美國更嚴格盯上,印度這個項目也更可能被殃及池魚。

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印度跟伊朗的合作因為中國因素而受損,勢把印度進一步推向美國圍堵中國的行列。

更麻煩是,隨著中伊攜手,一度有傳印度被伊朗踢出恰巴哈爾港至扎黑丹鐵路項目。盡管伊朗之後否認,但已經突顯了印度面臨的風險,既然伊朗容許中國大舉進駐,參與基建投資,長遠而言又何用再靠印度?印伊兩國的友好時光,恐怕經已所餘無幾。

此外,印度鼓吹民族主義,國內仇恨中國的民粹風氣大盛,倘若國人知悉項目將會有助中國,甚至因為中國因素而遭伊朗「用完即棄」,莫迪恐怕將在國內承受重大的政治壓力。

考慮到中國因素和伊朗面臨的制裁風險,伊朗無疑不再是值得印度留戀的地方。反觀,與伊朗對立的其他中東國家,其實在今日對印度更具吸引力。

正如新加坡國立大學南亞研究所主任莫漢(C Raja Mohan)指出,目前有數以百萬計的印度移移民生活在這些中東國家,除了為印度帶來大量外匯,也造就了彼此的大量經貿往來,程度實際上已經超過跟伊朗的往來。同時,沙特阿拉伯和阿聯酋近年來在克什米爾反恐方面,向印度給予不少支持,大大減少了印度被指責打壓伊斯蘭教的壓力。

既然中國促成印度失去了伊朗這個生意對象,印度一方面跟美國之間的分歧可望進一步收窄,另一方面與中國的磨擦也加深,勢將進一步鞏固印度投入美國「印太戰略」、參與圍堵中國的誘因。

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撰文 : 凌絕頂

欄名 : 國金札記+

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