巴菲特急散貨 預視航空業巨變

環球經濟金融 11:41 2020/05/16

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「股神」巴菲特的投資旗艦巴郡,上季沽清手上持有的美國4大航空公司股份,累計損失介乎70億至80億美元。巴菲特在巴郡年度股東大會上明言,世界已改變了航空業的發展,坦言航空業未來的前景不是太明朗。

巴菲特旗艦巴郡上季盡沽手上航空股

  • 戴口罩搭飛機,未來正確禮儀
  • 增加社交距離,航空公司苦差
  • 自備食物飲品,壓縮盈利空間

巴菲特(Warren Buffett)一直看重長線投資,但他唱好經濟很快恢復增長的同時,巴郡(Berkshire Hathaway)仍甘願蝕本盡沽航空股,凸顯環球航空業將要面對難以預測的改變。

首先,戴口罩搭飛機。這可謂最大機會成為你我日後搭飛機的良好習慣,甚至是未來搭飛機的正確禮儀。

這個場面對於港人而言,應該不會感到陌生。無論是香港政府屢次派出專機,到中國武漢接回香港居民;或是大批留學生由英國或美國回港避疫,他們全程戴口罩,以至全副保護裝備的場面,仍然歷歷在目。

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自今年初開始,環球多間航空公司已經容許機師及空中服務員於機上戴口罩工作。近日美國及德國亦有大型航空公司,進一步升級防疫措施,就是要求乘客於搭飛機時戴口罩。

美國航空業主要針對航程較短的内陸航班。

達美航空(Delta Air Lines,美:DAL)表示,乘客由抵達登機櫃檯辦理手續起就應戴口罩,規定也適用於進入航空公司的貴賓室、登機閘口、登機橋及飛機上,乘客用餐時或兒童則可獲豁免。達美亦建議,即使乘客身處洗手間等風險較低的區域,也應盡量戴口罩。

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據悉有航空業工會及美國議員,已敦促美國聯邦航空管理局(FAA),規定所有乘客和機組人員都必須於機上戴口罩。只是FAA拒絕作出相關要求,僅表示與航空公司合作,確保企業有相應程序來應對公共衛生風險。

惟不說全程戴口罩,對於逾10個小時的長途機有多可怕,可能降低搭飛機外遊的吸引力。對於歐美而言,強制戴口罩更是牽涉自由權利的敏感政治議題。從美國疫情一日比一日嚴重,副總統彭斯到訪醫院時,仍然堅持不戴口罩,已可知一二。

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其次,增加社交距離。對於乘客而言,這是何樂而不為之事;但對於航空公司來說,卻是一厘米也不能多的苦差!

隔行坐?隔位坐?每行不能多於4個乘客?筆者建議大家不要有任何幻想了,皆因航空公司經此一役,若能把每個坐位擴闊少少,藉此輕微增加乘客之間的社交距離,恐怕已是非常「佛心」的善舉。

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最後,食物及飲品按需要供應。今次疫情令大家明白,停止供應飛機餐可減少乘客與空中服務員的接觸,避免病毒於這種密封空間大規模傳播。

飛機餐不再強制供應,一方面減少食物浪費,另一方面亦減輕空中服務員的工作量,意味航空公司應可減少飛機上的人手。

不過,此舉同樣壓縮航空公司的盈利空間,傳統航空公司與廉航的差距亦變得更少,絕對不利一直以大量經濟客位,分擔頭等及商務客位飛行成本的賺錢策略。

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如果說新冠肺炎全球大流行的最大受害者,相信航空業認了第二,也沒其他行業敢認第一。

今次疫情令環球航班大減9成,多家航空公司瀕臨倒閉邊緣,部分更須以大得不能倒的理由向所屬政府求援。惟疫情對21世紀的航空業來說,還會帶來更深遠的影響,以至是翻天覆地的改變。

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撰文 : 凌絕頂

欄名 : 國金札記+

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