港鐵東鐵綫列車年中由12卡改9卡 沙中綫2022年首季通車

股市 18:08 2020/04/16

分享:

港鐵指,由於過去數月東鐵線載客量跌近5成,現時的班次已足夠應付,屆時換車時將再檢視服務需求,調整班次。

港鐵 (00066) 旗下沙中綫建設途中遇到不同阻礙,終於有通車日期,沙中綫過海段料2022年第一季通車,屆時東鐵綫可經紅磡過海到金鐘。不過,為遷就沙中綫,東鐵綫列車將由現時的12卡,改為9卡。

紅磡到金鐘只需約5分鐘

港鐵公司車務營運總管黃琨暐表示,東鐵綫過海段通車後,乘客無需轉車就可直達港島,由紅磡到金鐘只需約5分鐘,羅湖到金鐘只需約50分鐘。而紅磡到金鐘的車程,就由現時的18分鐘,縮減至5分鐘。

港鐵指,東鐵綫的新鐵路訊號系統將於年中進行最終測試並投入服務,料今年中起逐步將現時沿用的12卡列車,改成9卡列車,整個過程料需時一年半。首批引入到東鐵綫的韓製9卡列車,有8部。

過去數月東鐵線載客量跌近5成

黃琨暐承認每列車的載客量將減少,但載客量亦要看班次,由於過去數月東鐵線載客量跌近5成,現時的班次已足夠應付,屆時換車時將再檢視服務需求,調整班次。至於屯馬線一期的分流作用,黃指看到有逾10%乘客轉乘屯馬線一期,認為有一定程度的分流作用。

港鐵形容,新列車配備多項新設施,包括動態路綫圖、液晶體顯示屏及二極管(LED)車廂照明系統等,車廂扶手設計亦會加以改良,列車車門位置亦有所改善,有助鼓勵乘客步入車廂中間位置。

相關文章:港鐵董事會捐1個月董事袍金 行政總裁及總監捐兩成人工

相關文章:【港鐵減價】港鐵7月減價料承擔8億收入損失 承受得起有餘?

相關文章:港鐵東涌線延線延長1.3公里造價187億 每公里成本逾百億?

 

免費下載 hket App,關注「全球疫情實時動態

一APP在手洞悉天下 立即訂閱送高達$480訂閱禮品

緊貼財經時事新聞分析,讚好hket Facebook 專版

推薦文章