港鐵就屯馬綫一期商業營運訂立補充協議

金融經濟 18:33 2020/02/11

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港鐵表示,屯馬綫一期是沙中綫的一部分,對香港基建來說相當重要。(資料圖片)

港鐵 (00066) 公布,已就屯馬綫第一期(即馬鞍山綫由大圍延伸至啓德)的營運訂立安排,這構成沙田至中環綫(沙中綫)的第一部分,預計將於2月14日(周五)開始投入商業營運。

根據港鐵與政府於今日簽訂經修訂營運協議、補充營運協議及兩年期的補充服務經營權協議。當中,雙方訂立的補充服務經營權協議,將訂明適用於屯馬綫一期的營運及財務要求,同時,據此確定九鐵因應屯馬線一期向港鐵支付4.65億元,但是不會影響到港鐵每年向九鐵支付7.5億元定額付款的責任。

同時,按照經修訂營運協議,港鐵因應九鐵系統營運所得收入,即以首75億元以上的35%,每年向九鐵支付非定額款項。該部份會包括港鐵所收取或保留的屯馬綫一期車費實際收入,包括但不限於電訊及小賣店租賃業務。港鐵預期可從營運屯馬線一期取得商業回報,並產生正面的現金流量淨額及淨利潤。

屯馬綫則會分兩期啓用,第一期將現有馬鞍山鐵路由大圍延伸至啟德,途經顯徑和啟德兩個新車站,及在鑽石山設有轉車站。第二期將由啟德行駛至紅磡,並在 紅磡連接至現有西鐵綫。當中在宋皇臺和土瓜灣新設兩個車站,及在何文田設有轉車站。

港鐵表示,完成屯馬綫一期對公司來說非常重要,因會維持及提升公司在香港及海外作為鐵路項目建造商及營運商的聲譽;而從財務角度來看,為期兩年的補充服務經營權協議下的財務安排,可令公司在屯馬綫一期的營運中取得商業回報。更重要的是,屯馬綫一期是沙中綫第一部分的第一期,由於預期沙中綫對於往來香港島與新界在節省時間和加強交通便利方面將帶來直接效益,貫通是達致增長和發展的其中一個重要因素,如未能改善香港的基建聯繫,有可能削弱香港的長遠競爭力,而屯馬綫一期、屯馬綫二期及整條沙中綫的營運將符合公司及香港的長遠利益。

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