中美貿易協議或扭轉波音乾坤 打亂空中巴士中國生意
▲ 第一階段中美貿易協議，中國同意大手增購美國貨。波音作為美國最大出口商，很有機會受惠中美貿易協議
第一階段中美貿易協議簽署，中國同意大手增購美國貨品。波音作為美國最大出口商，很有機會受惠中美貿易協議。去年中美貿易戰如火如荼，加上波音737 MAX停飛風波，使波音在中國處於下風，對手空中巴士則據報乘勢與中國談起大生意。如今中美貿易協議出爐，不排除為波音扭轉乾坤，也可能影響空中巴士中國市場計劃。
【中美貿易協議】「秘密內容」全曝光 中國增購美國貨金額時間表
中國是國際民航市場藍海，波音料中國未來20年客機需求多達超過8,000架，但波音中國生意進度看來現正大落後，遭空中巴士遠遠拋離。
彭博社最新引述消息人士報道，空中巴士原來早在去年，已跟中國民航飛機總入口商——中國航空器材集團公司（中國航材）展開洽商，討論在中國政府第14個五年規劃（「十四五」，2021至2025年）中，向中國出口客機事宜。
中國去年已宣佈斥350億美元，採購300架空中巴士客機。空中巴士現在與中國談的，據悉是全新生意。
不過，值得波音高興的是，中美貿易協議明文規定了，飛機會是中國加碼採購2,000億美元（約1.56萬億港元）美國貨品的一環。
中美貿易協議文本顯示，中國未來兩年增購2,000億美元美貨中，會有777億美元屬於製造業產品，當中包括飛機、汽車、工業機械等等。
縱文本未訂明飛機佔其中幾多，但波音客機作為美國能向中國出售的最值錢單品，很難想像波音客機不佔777億美元貨品中相當部分。
多購美國客機也是中國滿足採購額的一大簡易途徑。波音737 MAX 8窄體機單價達到1.2億美元，波音777X寬體機單價更超過4億美元。
波音現時要做的，看來就是盡快解決737 MAX安全問題，爭取中美等多國政府批准復飛。
波音737 MAX去年3月發生第2宗致命空難後，中國政府率先下令停飛，並提出設計更新取得適航批准、機師獲得充分訓練，以及空難原因查明兼落實改進措施，作為放行737 MAX復飛3原則。
責任編輯：連兆鋒
