中美貿易協議或扭轉波音乾坤 打亂空中巴士中國生意

環球政治 17:06 2020/01/17

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第一階段中美貿易協議,中國同意大手增購美國貨。波音作為美國最大出口商,很有機會受惠中美貿易協議

第一階段中美貿易協議簽署,中國同意大手增購美國貨品。波音作為美國最大出口商,很有機會受惠中美貿易協議。去年中美貿易戰如火如荼,加上波音737 MAX停飛風波,使波音在中國處於下風,對手空中巴士則據報乘勢與中國談起大生意。如今中美貿易協議出爐,不排除為波音扭轉乾坤,也可能影響空中巴士中國市場計劃。

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中國是國際民航市場藍海,波音料中國未來20年客機需求多達超過8,000架,但波音中國生意進度看來現正大落後,遭空中巴士遠遠拋離。

彭博社最新引述消息人士報道,空中巴士原來早在去年,已跟中國民航飛機總入口商——中國航空器材集團公司(中國航材)展開洽商,討論在中國政府第14個五年規劃(「十四五」,2021至2025年)中,向中國出口客機事宜。

中國去年已宣佈斥350億美元,採購300架空中巴士客機。空中巴士現在與中國談的,據悉是全新生意。

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不過,值得波音高興的是,中美貿易協議明文規定了,飛機會是中國加碼採購2,000億美元(約1.56萬億港元)美國貨品的一環。

中美貿易協議文本顯示,中國未來兩年增購2,000億美元美貨中,會有777億美元屬於製造業產品,當中包括飛機、汽車、工業機械等等。

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縱文本未訂明飛機佔其中幾多,但波音客機作為美國能向中國出售的最值錢單品,很難想像波音客機不佔777億美元貨品中相當部分。

多購美國客機也是中國滿足採購額的一大簡易途徑。波音737 MAX 8窄體機單價達到1.2億美元,波音777X寬體機單價更超過4億美元。

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波音現時要做的,看來就是盡快解決737 MAX安全問題,爭取中美等多國政府批准復飛。

波音737 MAX去年3月發生第2宗致命空難後,中國政府率先下令停飛,並提出設計更新取得適航批准、機師獲得充分訓練,以及空難原因查明兼落實改進措施,作為放行737 MAX復飛3原則。

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責任編輯:連兆鋒

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