波音737有幾多款 伊朗墜毀烏克蘭客機不是737 MAX
▲ 伊朗境內發生空難,烏克蘭國際航空一架波音737客機墜毀。今次失事的並非波音737 MAX,多款波音737有何分別?
伊朗境內發生空難,烏克蘭國際航空一架波音737客機,周三(8日)在伊朗首都德黑蘭起飛後墜毀。今次烏克蘭國際航空失事的波音737,並非該家族飛機的最新系列波音737 MAX,而是較舊型號波音737-800。波音737家族是全球產量最高的大型民航客機,誕生至今超過半個世紀,共發展出4個系列,10多個子型號。縱最新的波音737 MAX系列因為安全問題而停飛,較舊的波音737依然在世界各地服役。
波音737家族客機有多少款?
波音737家族客機在1967年首飛,1968年服役,至今發展出737 Original、737 Classic、737 Next Generation(NG),以及737 MAX一共4個系列,每個系列之下都有數個子型號,機身大小和載客量各不同。
波音737窄體客機家族 | ||||
系列 | 737 MAX | 737 Next Generation |
737 Classic | 737 Original |
首飛/服役 | 2016/2017年 | 1997年 | 1984年 | 1967/1968年 |
子機型 | 737 MAX 7 縮短型 |
737-600 縮短型 |
737-300 | 737-100 |
737 MAX 8 基準型 |
737-700 基準型 |
737-400 | 737-200 | |
737 MAX 9 加長型 |
737-800 加長型 |
737-500 | ||
737 MAX 10 加長型 |
737-900 加長型 |
今次出事的烏克蘭國際航空(Ukraine International Airlines)客機,是波音737-800,亦即737 Next Generation系列成員,機身編號為UR-PSR。波音737-800是737 NG系列中最普及成員。
必須指出,撇除737 MAX,波音737家族客機安全紀錄良好。儘管不難聽見波音737客機涉及空難,但這整體是因為737客機在全球都非常流行,客機數量大、飛行次數多所致。
如何辨認波音737 MAX?
波音737 MAX與較舊系列的最顯眼分別,在於:
- 翼尖小翼(winglet)呈上下開叉狀,有助增加飛機升力
- 引擎整流罩尾部的鋸齒狀,這種設計可降低噪音
以下這張相片就包括了波音737 MAX外觀兩大特徵:
波音737家族客機有何演變?
波音737家族窄體機,設計理念是要方便在中小機場迅速運作。737因此起落架較矮,機身較貼地,方便乘客與貨物上落。737引擎也掛在機翼下面(當年不少設計都在機身後方兩側),方便地勤人員檢查。
不過,波音737客機貼地的機身設計在歲月下漸見問題。效率更佳的新款飛機引擎直徑較大,使得較新系列的737機翼下空間開始變得不夠用。
波音的解決方法,則是把引擎在翼下安裝位置推前,使得引擎直徑最大位置不用被機翼蓋住。
737家族由Original、Classic到Next Generation系列,引擎位置一代比一代前。737 Next Generation系列為了「偷位」,更將引擎整流罩橫切面設計成橢圓形,上下較為扁平,避免擦地。
波音737 MAX出事系統MCAS的由來
737 MAX引擎更大,只能裝很更前,惟這對飛機推力重心有明顯影響,飛行時機頭有自然抬高趨勢。
波音於是加入了「機動特性增強系統」(Maneuvering Characteristics Augmentation System,MCAS),自動壓低機頭,怎料就是這MCAS系統,導致737 MAX出現安全漏洞,造成停飛。
欄名 : 世界百科