電動滑板車以外選項 亞洲繁忙城市如何紓緩塞車?

環球社會熱點 07:10 2019/12/06

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愈來愈多外地人湧入大都會,加重路面交通負荷,私家車數量增加也會破壞環境。亞洲多個城市尋求發展更有效和可持續的交通方式,電動化的單車、滑板車是其中一個選項,又或者推動共享車隊、研發自動駕駛。

不過,紓緩塞車單靠電動滑板車或電動單車並不夠,還須配合完善交通政策。香港日前發生首宗涉及電動滑板車(electric scooter)的致命意外,亦有人因使用電動滑板車被捕;新加坡上月亦頒布禁令,行人路上不得踩電動滑板車及電動單車等個人移動設備。

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美國柏克萊加州大學(University of California, Berkeley)和奧緯論壇(Oliver Wyman Forum)公布「城市流動就緒指數」(Urban Mobility Readiness Index),報告指出,高分的城市不僅是因地鐵準時,還建立了一系列的決策模式,以及可投資公共交通系統的模式,確保公共交通系統可融入創新科技。

亞洲城市新加坡、上海、東京、北京和首爾位列十大高分的城市;歐洲城市有阿姆斯特丹、倫敦、赫爾辛基和柏林。香港排名第11。

  • 新加坡

新加坡在創新方面獲得很高的評價,政府推動學術界和企業合作,建立「技術中心」,吸引初創企業投資自動駕駛和智能城市,作交通管理的試驗。

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  • 北京

北京在「市場吸引力」指標中名列前茅,因政府在公共交通、新能源和物流的巨額投資,以及通過資金雄厚的初創公司開發共享汽車服務。

  • 首爾

雖然首爾未在任何指標中取得最高分,但在5個指標中,有4項得分都排前十;最高分是「基礎設施」,全靠密度甚高的行人道和巴士站。政府於2017年重整17條行人道,鼓勵遊客步行觀光,例如可由崇禮門步行至漢陽都城。

  • 東京

東京的效率高,意味其公共交通系統高度可靠、運行良好、價錢合理。政府鼓勵民眾以單車出行,自2016年起,在市內10個區域試行定點租借單車,試行期間費用免費。

記者:鄧燕君

欄名 : 天下了然

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