香港航運業發展遜新加坡?業界冀成立航運業「機管局」

商業 19:30 2019/11/20

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本地航運業雖擁有不少優勢,惟政府的推動力度有限。(資料圖片)

香港作為中轉貿易中心的定位一直鮮明,本地航運業雖擁有不少優勢,惟政府的推動力度有限。面對與新加坡的競爭,業界希望政府可為本地航運業成立法定機構,以類似機場管理局的方式運作,更有效推動行業發展。

港船東會主席許積臯出席物流及航運會議後表示,曾經與港府洽談,希望可遊說政府加強發展本地航運業。(曾耀輝攝)

不過,香港與新加坡之間的競爭愈演愈烈。香港船東會主席許積臯出席物流及航運會議後表示,曾經與港府洽談,希望可遊說政府加強發展本地航運業,包括提供補貼等。不過,他解釋,由於香港奉行積極不干預的治理方式,加上公平原則,政府難以提供針對本地航運業的優惠政策。

許積臯指出,新加坡在航運方面的政策建立較早起步,且比較完善。(曾耀輝攝)

事實上,據香港貿發局去年的數據顯示,新加坡是全球第二大貨櫃港,而香港則排第七位。許積臯稱,新加坡在此方面政策的建立較早起步,且比較完善。反之,香港近期雖成立香港海運港口局,設立海運及空運人才培訓基金,以及為金融租賃機構提供稅項優惠政策等。他認為,相關政策始終有限,兩地甚至有「龜兔賽跑」般的差距。許透露,香港船東會現時正與港府洽談,希望可以為本地航運業成立法定組織,以類似機場管理局的方式運作。雖然現時仍屬磋商階段,但許期望此舉可以更自主地推動本地航運業的發展。

記者:葉泳珊

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