【波音737 MAX】美國FAA權威再受損 歐美復飛審批「脫鈎」鬧雙胞

環球社會熱點 15:06 2019/10/22

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波音737 MAX客機再傳不利消息下,歐洲民航部門決定打破慣例,放棄尋求與美國同時批准波音737 MAX復飛

波音737 MAX客機再傳不利消息下,歐洲民航部門決定正式打破慣例,放棄尋求與美國同時在年底批准波音737 MAX復飛,預計最快明年1月才放行。美國民航監管機構向來是國際民航安全準則標竿,但其權威在波音737 MAX事件中一再受損。歐洲最新決定,料會顯著衝擊國際民航現有體系。

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波音737 MAX今年3月第2宗空難停飛後,美國聯邦航空管理局(FAA)一直嘗試牽頭,爭取各地協同重新審核新機安全,讓波音737 MAX能於同一時間在全球復飛。

但波音737 MAX近日再爆出不利消息下,歐洲人決定放棄向美國看齊。《華爾街日報》報道,歐洲航空安全局(EASA)已擱置計劃,不再爭取與美國同步放行波音737 MAX。路透社稱,歐洲最新預期波音737 MAX最快在2020年1月才會復飛,而不會美國與波音現時期望的今年年底之前。

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EASA局長帕特里克基(Patrick Ky)則指,EASA在波音737 MAX復飛一事上,會盡可能與FAA協調,但鑑於兩地部門程序與諮詢要求略有不同,因此放行波音737 MAX時間或會差距數周。

FAA長期以來都是國際民航安全權威,只要FAA劃下界線,規定何謂安全、何謂不安全,各國民航部門都會不作挑戰自願遵從,但波音737 MAX新機接連空難卻改變了這一切。

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埃塞俄比亞航空波音737 MAX今年3月空難,是為該機型服役不到2年來第2宗,但FAA並未第一時間下令停飛,反而是新機最大用戶中國帶頭叫停。更令人意外的是,多國在美國未有行動下響應中國號召,而美國終也不得不頒下停飛令。

中國、歐盟、加拿大等地隨後都表示會獨立重審波音737 MAX,不再單信美國規管。如今歐洲EASA再就復飛時間與美方「割席」,更是進一步打擊FAA權威,動搖國際民航安全標準統一化秩序。

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波音737 MAX接連失事,懷疑與新機防失速自動系統MCAS有關,波音與FAA都因此正遭華府刑事調查。

外電周末引述消息指出,波音試飛員早在2016年,即波音737 MAX服役前1年,已從模擬器發現MCAS系統有問題。數家華爾街大行本周都把波音股票降級。

記者:連兆鋒

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