施耐德電氣 拓港電動車充電網絡

科技 12:34 2019/10/16

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施耐德電氣香港區總裁趙啓文認為,現時香港的電動車與充電設備的比例並不理想。(車耀開攝)

隨着電動車日漸普及,直接帶動香港的充電設備的需求。能源管理企業施耐德電氣(Schneider Electric)在香港擴展其電動車充電網絡,香港區總裁趙啓文表示,公司未來將於本港進一步擴展充電網絡,期望於2022年前覆蓋逾100個電動車充電地點。

電動車5年升2倍 充電器不足

施耐德電氣早前宣布,將進一步與發展商、地產商及業界專家合作,擴展電動車充電地點。現時公司共有超過500個電動車充電器分布於全港28個地點,包括商業大廈、商場、住宅及醫院等。趙直言,香港的電動車登記數量在過去5年急升近兩倍,直接令充電設備的需求大幅增加。

該公司為迎合電動車趨勢,早於10年前已開始推出電動車充電器。趙直言,電動車充電器在香港的增長並未跟上電動車熱潮。「今年電動車登記數量為1.2萬輛,與公共充電設備的比例約為1:5。」他續指,這比例並不理想,而電動車登記數量在未來只會有增無減。政府亦剛宣布,推出新的先導資助計劃,準備了20億元協助現有私人住宅樓宇停車場加裝電動車充電基礎設施,為期3年的先導計劃預計約有6萬個車位受惠。

趙啓文表示,不少發展商及地產商已意識到電動車充電器的必要性,絕大部分都會在新興建的商廈或住宅的停車場安裝充電器。「以2017入伙的富通中心為例,其公共停車場內共設有31個施耐德電氣的中速充電器。駕駛者只需支付停車場費用,使用充電服務則毋須額外收費。」他續指,已有發展商準備為新建大廈安裝逾百個充電器,讓駕駛者更方便使用電動車充電器。

除了新興建的大廈外,不少現有商廈、商場或住宅近年都陸續於停車場內增添充電器。可是趙啓文指出,在現有大廈安裝充電器較有難度,並非單純在停車場裝上充電器即可。「普遍的舊建築在建築設計上都未有預留位置或電力供停車場使用,提高安裝充電器的難度。」他續指,公司為現有建築安裝充電器時,或需重新配電並以軟件控制電力輸出,以免超出負荷。

舊廈安裝有難度 宜留3成空間

趙透露,有不少物業管理公司都會主動與公司聯絡,研究安裝充電器的可能性。同時,公司亦會與不同的與發展商等洽商,務求進一步擴展其電動車充電網絡。他建議,如發展商有意在停車場內安裝電動車充電器,應預留30%空間以應付需求。

談到電動車發展,趙啓文認為車廠、政府及停車場業主等均扮演重要角色,絕非能單靠一方獨力推動。他指,政府可參考部分歐洲國家,為電動車設下明確的政策,讓駕駛者和業主都有更清晰的預算,長遠推動電動車發展。

記者:楊匡然

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