【反修例】港鐵又遭官媒盯上 國泰風波恐重演?

金融經濟 09:58 2019/08/25

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近日受政治風波困擾的國泰 (00293) 股價仍低落,飽受內地當局及官媒批評,到CEO等高層相繼離職,仍未走出陰霾。港鐵 (00066) 最近又遭官媒盯上,《人民日報》、《環球時報》和央視都對這一事件作出評論,指責港鐵送走示威者的行為,是向暴力低頭。

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港鐵股價証上周五逆市跌1.5%,相對恒指升0.5%,跑輸足足兩個百分點。國泰事件會否在港鐵重演, 持續打擊公司股價,以至公司有管理層問責下台?

《環球時報》指港鐵公司讓「暴徒」免費乘車,認為任何公營機構一旦縱容暴力,就是拿公共安全不當回事。港鐵、國泰這樣的大公司面對興風作浪的「暴徒」,他們有的態度曖昧,有的甚至暗中支持。

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港鐵在周六下午觀塘遊行前,突宣布由中午12時起暫佔觀塘綫由彩虹至調景嶺多個站列車服務,被示威人士質疑有意限制示威人士到場參加遊行。

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但有不願透露身份的行業分析員表示, 官媒批評港鐵並不會影響港鐵股價表現,真正影響股價的是公司的業務表現。港鐵不會像國泰一樣受制於中國, 因為其主要收入並不依賴中國市埸。

同時, 國泰管理層的決策會受到中資影響, 雖然英資太古 (00019)  為大股東,持股45%,但另一方面,國航自2009年起一直持有近3成國泰股權,為國泰的第二大股東。

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他稱, 事實上以本港為基地的港鐵,香港特區政府為大股東,持股75%。因此, 除非中資大量入股, 並取締香港特區政府的股權, 國泰事件將難以在港鐵上重演。

港鐵收入主要依賴香港和海外市埸

港鐵收入主要依賴香港和海外市埸

本報翻查港鐵2018年年報, 發現公司中國業務方面收入佔比最低,主要收入來自於香港業務和海外業務。港鐵作為一間具領導地位的跨國企業,已在三個地區, 中國、歐洲和澳洲經營業務, 並建立鐵路相關的業務組合。

香港業務

香港鐵路業務

2018年,香港客運業務總收入約194億港元。主要反映高速鐵路(香港段)於去年9月開始客運服務後帶來額外的收入貢獻,以及香港客運業務的乘客量增長和按照票價調整機制的票價調整。

國際業務

港鐵最重要的業務之一為國際鐵路方面, 佔公司收入約199億港元。墨爾本都市鐵路服務的營運及項目工程以及澳門輕軌系統顧問服務的收入都有所增加。

另外, 港鐵2018年經常性業務收入上升11.2%至538.70億港元,由於澳洲MTM在專營權續期後專營權款項及項目收入有所增加。公司將在英國、瑞典、澳洲和加拿大繼續尋求鐵路專營權及物業發展方面的機會。

中國鐵路業務

中國內地業務佔公司收入約9億港元,公司的鐵路、物業租賃及管理附屬公司的2018年EBITDA增加44.4%至2.08億港元。

中國鐵路業務

在北京,公司佔49%股權的聯營公司京港地鐵公司營運四條地鐵綫。在深圳,由港鐵深圳公司營運的深圳地鐵四號綫於2018年的乘客量增長11%至2.32億人次。

公司在杭州佔49%股權的聯營公司杭港地鐵公司營運杭州地鐵一號綫。2018年應佔杭港地鐵公司的利潤為3,500萬港元。

撰文 : 曾子龍 本網記者

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