【中美貿易戰】「中國或救命數以千計」高通警告:美國5G自動車恐大落後

環球經濟金融 14:23 2019/07/31

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中美5G科技角力,美國至今仍在爭論自動車通訊制式,晶片商高通警告,美國自動車普及進度恐會落後中國

中美貿易戰恢復談判,中美科技發展也在比拼。中國計劃使用5G通訊制式,作為自動車傳輸標準,美國晶片生產商高通(Qualcomm)警告,美國若停步不前,在自動車應用方面恐會落後中國,而中國將自動車普及,或可拯救數以千計人命。

美國對自動車傳輸標準至今未有定案,高通主張使用5G,但RXP等其他晶片商則計劃使用wi-fi基礎解決方案。

彭博社報道,高通高級副總裁利特爾(Patrick Little)近日接受訪問時稱,假如美國笨拙地爭論西方世界應用甚麼制式而停步不前,中國會比美國搶先拯救到數以千計人命。(saving hundreds, if not thousands, of lives much sooner)

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利特爾指,若美國能就制式問題達成共識,即可更早落實自動車技術應用,節省許多金錢和時間。

高通與奧迪(Audi)、福特(Ford)等超過100家企業,都正推動全球使用以5G為基礎的C-V2X(cellular vehicle-to-everything;智能聯網汽車連接所有東西)通訊制式。中國亦支持C-V2X制式,政府更已為智能聯網汽車通信撥出特定網絡頻譜。

但西方至今仍在爭論自動車是否應該使用5G。NXP等晶片商,以及通用汽車(General Motors)、福士(Volkswagen)及本田(Honda)等大車廠,都認為wi-fi為基礎的DSRC制式已經夠好。

NXP總裁西弗斯(Kurt Sievers)稱,重要的是DSRC技術已經過數以百萬公里路試驗證,證明可以信賴。

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美國特朗普政府至今未有定案,規定使用C-V2X還是DSRC。歐盟原本有意採用DSRC,但方案遭多個成員國反對而觸礁。日本政府則計劃為DSRC撥出網絡頻譜。

但彭博社分析料,美國、日本與南韓等國,長遠都有可能需要隨住5G網絡實現,而向更高速的C-V2X制式過渡。

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