【一帶一路】北京稱霸非洲航空業 中非空中航空量激增逾6倍

在2010年，中國和非洲國家之間平均每天只有不到一班直航機。但隨著時代變遷和「一帶一路」建設的推進，比較過去10年， 中非之間的空中航空量增長了630%， 中國和非洲國家平均每天有8班直航機。 

▲ 埃塞俄比亞總理艾哈邁德與中國國家主席習近平握手

據Quartz新聞網報， 近年來由於中國投資公司願意將大量資金投入到非洲大陸， 使非洲航空業得到飛躍性的擴張。中國公司一直在積極地競標並贏得不少非洲的基礎設施項目。

▲ 非洲和中國之間直航的能力不斷擴大

中非航線每年可運送850,000名乘客

中國公司幫助了許多非洲國家， 包括肯尼亞、馬里、毛里求斯、莫桑比克、尼日利亞、剛果共和國、多哥、塞拉利昂等國建立了機場。在中國和非洲之間運營的航空公司，現在每年可以運送大約850,000名乘客。

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埃塞俄比亞首都， 亞的斯亞貝巴（Addis Ababa）的博來國際機埸為大多數從非洲飛往中國的乘客提供服務。今年， 中國以3.63億美元資助和建造該機埸的新客運大樓， 使機埸的容量增加了兩倍。

▲ 亞的斯亞貝巴（Addis Ababa）的博來國際機埸

埃航佔近一半中非航線的航班

非洲航線的大部分擴張都是由埃塞俄比亞航空公司推動。埃航在2010年沒有一條非洲至中國航線。現在，中非航線全年有2,616班航機， 公司運營著近一半的航班。在過去的十年裡，埃航的機隊規模增加了一倍以上，成為非洲最大的航空公司。

▲ 中國和非洲之間每年平均直航機班次

據埃航發言人Asrat Begashaw稱，中國遊客是該國最大的客戶群。 該航空公司每天有航班分別飛往廣州、上海和北京。而每週有三班航機飛往成都。 公司宣布計劃未來會增加三個中國目的地。

無論是機場投資還是航班投資，中國和埃塞俄比亞航空都認為非洲大陸的空中交通將迅速增長， 因為在2018年非洲僅佔全球2.2%的空中航空量。