737 MAX累事 波音上半年客機交付大跌37% 或失一哥寶座

環球經濟金融 13:03 2019/07/10

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美國飛機製造商波音(Boeing)在737 MAX禁飛後,或失全球最大飛機製造商地位。波音今年上半年的商用飛機交付量下跌37%至239架,主要受禁飛令影響,料全年交付量不及競爭對手空中巴士(Airbus),為8年來首次。

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美國聯邦航空管理局(FAA)上月發現,737 MAX存有另一個安全隱患,預計最快9月底才可以復飛。

2018年上半年,737 MAX的交付量為269架,但今年同期交付量大跌60%,只交付了113架。

737 MAX停飛後,波音將每月生產52架737 MAX,減少生產至42架,導致波音首季開支達10億美元。

摩根大通分析師Seth Seifman稱,新的復飛延誤促使波音考慮再減產,料會在第二季錄得額外開支,進一步衝擊737客機的利潤率。

Jefferies分析師Sheila Kahyaoglu預計,波音第二季的737 MAX交付量為0,全年交付量為236架。波音2018年的總交付量為580架。

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據報空巴今年上半年的交付量,較去年同期增加28%至389架,比波音多150架。波音2018年的交付量一直位居全球之首,但今年很大機會被空巴超越。

去年10月和今年3月,印尼獅子航空及埃塞俄比亞航空先後發生空難,737 MAX客機其後全球停飛。不少分析師已下調波音2019年的交付量,也不期待波音在12月前恢復交付737 MAX。

波音在737 MAX禁飛後,沒有接到任何新定單。波音上半年的淨定單處於負值區域,只有少數航空公司對737MAX有信心。英國航空(British Airways)母企國際航空集團(IAG)上月承諾購買200架737 Max客機。

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