Uber公布空中的士機艙設計 長遠收費料較駕車實惠

科技 01:54 2019/06/12

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Uber第三次舉辦Uber Elevate高峰會,在會上公布了首架空中的士機艙的設計。(周俊霖攝)

Uber於美國華盛頓特區舉行Uber Elevate高峰會,介紹該企發展空中載人服務的技術發展及願景。在會上,Uber展示其首架空中的士的機艙模型,為與Safran Cabin合作的4人座機艙設計。Uber Elevate設計總監John Badalamenti指出,該機艙可適用於不同飛機機身,並符合各種認證。日後Uber Elevate的飛行載具合作夥伴,可基於這款機艙設計修改並量產。

Uber公布的空中的士機艙設計,為四人座設計。(Uber提供圖片)

座位後方另設有位置放置乘客行李。(Uber提供圖片)

Uber先前已定下在2023年於3個城市推出空中的士服務Uber Air。Uber Elevate總監Eric Allison預期,收費上,在2023年推出初期,收費將會比現有的直升機服務低,僅較高端收費的Uber Black略高,並隨逐步全面電動化、共乘(Pool)、自動駕駛等技術,長遠而言Uber Air將會較駕駛私家車更便宜,「我們長遠希望日常出行上,乘飛天的士會比駕駛汽車,在經濟上更合理。」

空中的士服務Uber Air的收費,早期將會較直升機服務低。(周俊霖攝)

Eric Allison在會上指出,空中載客服務需要結合乘客數據、車輛設計、安全系統三者,相信Uber日後可以在現有提供叫車服務的城市,提供空中載客服務。發展空中載客交通系統,實際上不能讓乘客隨意地點上下機,必然要透過多模式系統(multi-modality),以建在主要交通地點的空中航站,結合地上的叫車、共享單車等服務,最終將乘客帶至目的地。該企認為,以現在該公司全球逾700個城市,每月活躍用戶9300萬的載客平台,有能力發展足以規模化的空中載客服務。

Uber Elevate總監Eric Allison在會上指出,空中載客服務需要結合乘客數據、車輛設計、安全系統三者。(周俊霖攝)

該企亦指出,空中載客系統需要整個業界生態系統合力,除了飛行載具設計商,亦包括地產業界以至立法規管機構。在已有的5個飛行載具研發商之上,Uber新增第6家研發商Jaunt Air Mobility。Uber亦新增與美國電訊商AT&T的合作,宣布兩機構會研究如何在飛行載具及無人機,利用5G網絡連接,提高飛行安全及可靠度。

撰文 : 周俊霖 記者 華盛頓直擊

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