中國飛美國航班需求增 聯航拓大灣區市場

商業 09:00 2019/06/12

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現時聯航在大中華區(中國內地、香港、台灣地區)有5個直航航點,包括北京、上海、成都、香港和台北。 (法新社圖片)

隨着大灣區發展綱要落實,香港及大灣區城市更趨緊密,香港作爲大灣區的航空樞紐,航空業將受惠於旅客增長。美國聯合航空公司(聯航)大中華區及韓國董事總經理戴亞斯(Walter Dias)指,現時整個大灣區,只有香港有聯航的直航來往美國,為便利大灣區市民,聯航和大灣區的船公司合作,旅客在東莞虎門、深圳福永等碼頭乘船前往香港機場,上船前已經可以預辦登機及行李託運手續,無須到達香港機場才辦理,節省時間。

深圳和廣州現時沒有聯航的直航來往美國,但聯航於2018年3月在深圳設辦事處,聘請銷售員推廣及銷售聯航機票。戴亞斯指,目的是要推動大灣區市民前往香港乘搭聯航,使香港成為大灣區來往美國的門戶。香港現時每星期有25班來往香港與美國的三藩市、紐約、芝加哥及關島。

美國聯合航空公司大中華區及韓國董事總經理戴亞斯(Walter Dias)指,聯航計劃在未來兩年,在全球按年增加4%至6%航班網絡。(聯航提供圖片)

聯航申請加上海紐約航班

戴亞斯透露,聯航計劃在未來兩年,在全球按年增加4%至6%航班網絡。現時聯航在大中華區(中國內地、香港、台灣地區)有5個直航航點,包括北京、上海、成都、香港和台北。他又指,全球航空業在今年首5個月,由中國飛往美國的機票銷量增加了5%。因此,聯航對大中華區市場前景持審慎樂觀態度,預計未來4個月上述航線的銷量可增至10%。

根據中國文化和旅遊部的統計,去年中國出境旅遊人數接近1.5億人次,按年增14.7%。戴亞斯透露,中國旅客日益增長,聯航每週有近100航班往來大中華區和美國,現時每日一班來往上海和紐約的航班已滿足不到需求,已申請由2020年6月起,每日增至兩班來往上海和紐約。

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