【拆局】快意佳士拿、雷諾倘合併 迎全球汽車業第3次變革

環球經濟金融 12:17 2019/05/28

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汽車製造商快意佳士拿(Fiat Chrysler Automobiles, FCA)向雷諾(Renault)提交合併計劃書,刺激快意佳士拿和雷諾股價周一大升,帶領其他汽車股造好。隨汽車電動化、自動駕駛等技術進步,汽車業競爭愈來愈大,車廠希望借合併,提高競爭力,或迎來全球汽車業第3次大變革。

快意佳士拿、雷諾擬合併 快意佳士拿股價飆升20%(第三版)

快意佳士拿、雷諾早於32年前結緣 現或成最大汽車聯盟

歐股汽車板塊周一升近1.5%,雷諾股價一馬當先,大漲逾12%,快意佳士拿也彈8%。其他汽車股也受惠,福士(Volkswagen)、平治母公司戴姆勒(Daimler)分別升0.8%及0.6%。

過去30年,全球汽車業已經歷2次大規模重組。第1次是在1998年,戴姆勒與佳士拿(Chrysler)合併,被視為「世紀合併」;汽車業因全球化加速發展,並催生雷諾與日產聯盟。

第2次是金融海嘯引發的大規模重組。佳士拿2008年申請破產保護,其後與意大利車廠快意合併,取名為快意佳士拿。日產(Nissan)曾與通用汽車(GM)展開合作磋商,但最終未能成事。

快意佳士拿和雷諾股價周一大升,帶領其他汽車股造好。

車廠之間的合併,旨於擴大生產規模,降低生產和開發成本,在汽車業內尋求較高的效率。

分析認為,如果快意佳士拿與雷諾合併成事,或全球汽車業第3次大變革。快意佳士拿在發展電動車方面較遲緩,或成其與雷諾合併的催化劑。

消息指,今次合併的主導者為快意佳士拿主席埃爾肯(John Elkann),埃爾肯還考慮與日產建立同盟關係。

自從雷諾-日產-三菱聯盟前董事長戈恩(Carlos Ghosn)被捕後,聯盟的營運陷入混亂。對快意佳士拿而言,這或是合組聯盟的最佳時機。

若快意佳士拿能與雷諾-日產-三菱組成聯盟,每年銷量可逾1500萬輛汽車,遠勝其他車廠。

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