【Tesla發債】買自動車升值抗通脹 馬斯吹水唔抹嘴?

環球經濟金融 13:40 2019/05/03

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Tesla行政總裁馬斯豪言,Tesla電動車能一反傳統,升值抗通脹。

美國電動車生產商Tesla行政總裁馬斯(Elon Musk)聲稱旗下電動車能打破汽車必然折舊的傳統,隨時間升值。不過,專家卻指出,馬斯的想法過於樂觀,Tesla的自動車系統仍要面對不少困難。

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馬斯昨日談及Tesla發股債集資時,豪言自動駕駛系統可令Tesla電動車升值至15萬至25萬美元,公司市值更可升至5000億美元(3.9萬億港元)。

馬斯的想法,相信是源自於他早前宣布的100萬輛自動駕駛的士(robotaxis)計劃。Tesla車主可在不用車的時間,讓座駕參與robotaxis,利用自動駕駛載客功能額外撈一筆,令車價愈升愈有。

專家亦同意,如Tesla真的如馬斯所言,於今年底推出全自動駕駛系統,Tesla電動車的確有機會成為抗通脹資產。但事實是,Tesla能在年底推出全自動駕駛系統機會微乎其微。

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主要障礙未解決 年底難推出全自動車

Navigant Research分析師Sam Abuelsamid指出,Tesla的全自動駕駛系統尚有大量技術問題未能解決,因為系統主要依賴攝像鏡頭接收車輛周遭資訊,而非主要競爭對手使用的光達(LIDAR),未能可靠地在能見度低的環境有效運作。

更甚者,Tesla仍未有辦法確保鏡頭、雷達和超聲波感應器清潔,避免這些儀器因污垢、積雪和其他馬路上的碎屑阻擋,現階段只能在良好天氣和環境下正常運作。因此,他認為就算有任何一間公司接近成功研發自動駕駛系統,都只可能是通用汽車的Cruise和Alphabet的Waymo,而不是Tesla。

競爭對手眾多 市場勢被瓜分

自動駕駛系統專家Ragunathan Rajkumar更斷言,Tesla的自動駕駛系統還需要8年才能真正成功,在今年底推出市場可謂天方夜譚。

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鑑於歐洲和日本亦有多間車廠加入動駕駛系統,若Tesla未能在短時間推出自動駕駛系統,馬斯口中這套領先全球同業的技術帶來的升值效應,就很可能被其他企業瓜分,粉碎他的美夢。

硬件折舊仍存在 難言能升值

不過,馬斯向來「鬼才」之稱,仍有人相信他可化腐朽為神奇,突破技術障礙,能在年底推出自動駕駛系統。惟專家又再當頭棒喝,稱系統未能維護硬件,助Tesla電動車抗通脹能力十分有限。

美國汽車業協會統計顯示,一輛傳統汽車的折舊率每年為15%至20%。Sam Abuelsamid認為,即使Tesla能不斷遙控更新電動車軟件,令系統歷久常新,仍不能完全抵銷汽車折舊的定率。

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他稱,Tesla電動車沒有傳統汽車的燃油引擎,但仍然有煞車系統、車燈和座椅等一般設備,更換電池更所費不菲,質疑車主以座駕參與robotaxis賺得的金錢,能否真的能支持一般保養和維修費用。

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