【大灣區】中山天價車位 投資宜謹慎

金融經濟 00:00 2019/04/18

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最近大灣區有不少車位在香港推廣發售,一個中山樓盤發售車位售價由29萬至108萬元,雖然小區屬高尚地段、又有優質校網,筆者4年前也曾購入單位,樓價不足百萬元。

單單是車位竟然可以賣至108萬元,豈不是車位貴過單位?原來108萬元的車位屬特大車房,可泊3至4輛車;但最平車位要29萬元。

香港過去幾年車位價格飛升,何文田豪宅天鑄車位成交600萬元,可在沙田第一城買一個單位。不少香港小市民鍾情投資車位,2007年至2017年10年間,車輛增加了17.7萬輛,車位只增加了5.9萬個。香港車位價錢勁升,是因嚴重供不應求,再加上香港政府想利用控制車位數量,去遏抑車輛增加策略,才令香港的車位價格如脫韁野馬。今次小區是由香港的著名發展商開發,所以開價進取。但中國地大物博,又沒有政府政策的配合。高追車位投資,未必能翻版香港的成功經驗。

內地車位 非全部擁業權

況且,車位在內地的業權問題,大家也必須留心。首先,並非全部車位都擁有業權,並不可以獲發房產證,此類可能只是開發商在其小區內撥出一些空置土地,以供泊車之用。是否能長期使用固然有疑問,能否轉讓也受制於開發商的取態,風險極高。

此外,有部分車位雖然有房產證,但卻限制車位業權,必須由小區業主才可以擁有。有開發商為求擴大客源,也跟買家簽約,而合約只有使用權而沒有業權、也沒有資格申請房產證。業權還在開發商手裏,對買家大為不利。即使將來可以順利脫手,產生的稅費可能大大增加,對車位的價值帶來影響。

筆者也發現每當小區在車位發售前,管理公司可能會加強執行違例泊車的管理,令車主必須購買或租用車位,令車位的價值提高。一旦車位出售完成,會否持續執行違泊管理,又可能是另一風險。大家投資外地車位時,須加倍小心謹慎。

世紀21奇豐主席及行政總裁李峻銘

撰文 : 李峻銘 世紀21奇豐主席及行政總裁

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