【波音737 MAX】曾自貶性能 只為打壓對手龐巴迪CSeries

環球社會熱點 13:24 2019/04/12

分享:

波音(Boeing)被揭曾自爆新機737 MAX系列多個子型號,並不適合在高原起飛,令埃塞俄比亞航空737 MAX空難再添新爭議。波音此舉可謂自討苦吃,公司當初自貶737 MAX性能,只為「證明」加拿大對手龐巴迪(Bombardier)CSeries客機威脅自己市場,控告龐巴迪獲取政府非法補貼。

彭博社報道,波音2017年在一份文件中,表明波音737 MAX系列內,只有體型最小的型號737 MAX 7,適合在部分高原機場運作。

高海拔環境空氣稀薄,會令飛機起飛需要更長跑道才符合安全,而飛機本身愈大,起飛難度就愈高。波音直指,737 MAX 8、737 MAX 9、737 MAX 10質量較大,都不適合服務部分高原機場。

文件由波音向美國國際貿易委員會(USITC)提交。波音當時正向華府入稟,控告加拿大飛機製造商龐巴迪客機CSeries,受政府非法補貼。

【波音737 MAX】再惹新火頭 竟「不適合高原飛」埃塞就是高原!(第二版)

【波音737 MAX】自爆不適合高原起飛 一文看清虛實

波音當時希望突出737 MAX 7性能和體型與CSeries較為接近,證明對方「不公平競爭」會傷害自己。波音聲稱,CSeries威脅到737 MAX 7市場,並使波音失去達美航空(Delta Air Lines)大訂單。

華府一度裁定波音勝訴,擬向CSeries加徵300%關稅,但終審卻判波音敗訴。CSeries期間為了生存,將過半股權轉讓波音死對頭空中巴士(Airbus),意味波音控告龐巴迪,反令最大對手空巴得益。

這份文件如今曝光,則恐更進一步打擊波音737 MAX系列聲譽。該型新機半年內2宗空難,令346人死亡,促使全球禁飛調查。

(訂戶專享)【波音737】老驥暮年眼高手低 是時候淡出天際

埃塞俄比亞航空(Ethiopian Airlines)上月空難,失事的正是波音737 MAX 8。而客機起飛的亞的斯亞貝巴(Addis Ababa)國際機場,海拔超過2,300米,屬於高原機場。

儘管高原條件與埃航空難未必有關係,但波音聲言737 MAX 8不適合高原環境,勢必為自己惹來新麻煩。

緊貼財經時事新聞分析,讚好hket Facebook 專版